スマートエンヴィ３．４の後輪を組み直しました
2017/10/19 Thu. 23:54 [edit]
真・今日もホイー（以下略）。
お客さんから スマートエンヴィ３．４のチューブラーホイールをお預かりしました。
ＥＮＶＥの以前の問屋さんによる、日本内製のホイールです。
ハブはクリスキングのＲ４５で
前輪が３５ｍｍ高リムの２０Ｈ、後輪が４５ｍｍ高リムの２４Ｈです。
前輪は ほぼ振れ無しセンタードンピシャ、
後輪は ほぼ振れ無しでリムが かすかに反フリー側に寄っていました。
経年使用で寄る側ではないので最初からですが、
紙１枚くらいなので 粗探しといえば粗探しです。
ちょっとピザ食ってくる
お客さんから スマートエンヴィ３．４のチューブラーホイールをお預かりしました。
ＥＮＶＥの以前の問屋さんによる、日本内製のホイールです。
ハブはクリスキングのＲ４５で
前輪が３５ｍｍ高リムの２０Ｈ、後輪が４５ｍｍ高リムの２４Ｈです。
前輪は ほぼ振れ無しセンタードンピシャ、
後輪は ほぼ振れ無しでリムが かすかに反フリー側に寄っていました。
経年使用で寄る側ではないので最初からですが、
紙１枚くらいなので 粗探しといえば粗探しです。
ちょっとピザ食ってくる
category: のむラボ日記
のむラボホイール５号のリムを交換しました
2017/10/19 Thu. 23:53 [edit]
今日もホイー（以下略）。
リムのお引っ越しは今日もホイー（以下略）。として
カウントされないという内規がありますが
今日は これとは別にホイールを組んでいるので問題ありません。
お客さんから のむラボホイール５号の後輪をお預かりしました。
リムの交換ありきで話をされていたので どういうことかと思い
シュッと回したところ、ポテチ的な振れ方をしていて
修理どうこうでないのは一目瞭然だったので
リムのお引っ越しをしました。
ハブが妙にきれいなのは お引っ越し前に洗ったからです。
水滴がリムに入ったりするので、リムが古いうちにしておきました。
↑あふたー
↑びふぉー
組めました。
レコードハブ３２Ｈ 半コンペヨンロク組み結線ありです。
フリーボディーを外したのは、ホイールを組み換えてからです。
ハブ体のグリスアップは不要と判断しましたが、
フリーボディーのラチェットの洗浄とグリスアップは やりました。
右エンドナットを脱着するので ホイールセンターが狂う可能性があります
（元々ゆるんでいた場合に限ります）が、今回は変わりませんでした。
爪起こしバネが歪んでいたので
交換します。
先ほども書いた通り、ラチェット周りは洗浄しています。
組み換え前のリムですが、片側を床に押し当てると
対岸で これくらい浮きます。
リムのお引っ越しは今日もホイー（以下略）。として
カウントされないという内規がありますが
今日は これとは別にホイールを組んでいるので問題ありません。
お客さんから のむラボホイール５号の後輪をお預かりしました。
リムの交換ありきで話をされていたので どういうことかと思い
シュッと回したところ、ポテチ的な振れ方をしていて
修理どうこうでないのは一目瞭然だったので
リムのお引っ越しをしました。
ハブが妙にきれいなのは お引っ越し前に洗ったからです。
水滴がリムに入ったりするので、リムが古いうちにしておきました。
↑あふたー
↑びふぉー
組めました。
レコードハブ３２Ｈ 半コンペヨンロク組み結線ありです。
フリーボディーを外したのは、ホイールを組み換えてからです。
ハブ体のグリスアップは不要と判断しましたが、
フリーボディーのラチェットの洗浄とグリスアップは やりました。
右エンドナットを脱着するので ホイールセンターが狂う可能性があります
（元々ゆるんでいた場合に限ります）が、今回は変わりませんでした。
爪起こしバネが歪んでいたので
交換します。
先ほども書いた通り、ラチェット周りは洗浄しています。
組み換え前のリムですが、片側を床に押し当てると
対岸で これくらい浮きます。
category: のむラボホイール
ＷＴＢのフリーケンシーｉ１９リムで 後輪を組みましたた
2017/10/17 Tue. 23:11 [edit]
今日もホイー（以下略）。
昨日の続きで 後輪です。同じく ＣＸ７５ハブで組まれたリムを
アイアンクロスからフリーケンシーｉ１９に組み換えます。
全コンペロクロクＪＩＳ組みですが、
前輪２本目のセンターずれの件があるので
調べたところ、こちらもヌルい側を増し締めした方向でずれていました。
経年使用で ずれる側ではなく 横振れがほとんど無いので、
元からずれているか 後からの振れ取りをセンターゲージ無しで
やったかの どちらかです。
昨日のフロントハブは、回転の濁りが無く グリスが抜けている感じも無かったので
ハブシャフトを ある程度抜き出して すき間からグリスアップをしています。
その際、砂を噛まないように シールの汚れ（上の画像はリヤハブですが同じ状態）を
吹っ飛ばしてからにしていますが
今回はリヤハブの回転にグリスが抜けた感があったので
バラして洗浄してからグリスアップをしています。
びふぉー
あふたー
組めました。
ＦＨ－ＣＸ７５ ２８Ｈ 半コンペヨンロクＪＩＳ組み結線ありです。
前輪と同じく もう１本組み直しがあります。
この２本を比べれば、左右異径異本組みがどういうものか
簡単に説明できるのに・・・。
組めました。
結線には至りませんでした。今日は もう無理。
後輪２本目はバラす前に センターゲージを当てていません。
その理由は、
リムの反り性の横振れがあったからです。
画像の一番上のリム、えらく反っていますが
もう１本 ガラスの定盤で かすかに反りが認められるのがあるので、
お客さんは リムはもう要らないと言っていましたが
再利用可能な２本は お返しします。
昨日の続きで 後輪です。同じく ＣＸ７５ハブで組まれたリムを
アイアンクロスからフリーケンシーｉ１９に組み換えます。
全コンペロクロクＪＩＳ組みですが、
前輪２本目のセンターずれの件があるので
調べたところ、こちらもヌルい側を増し締めした方向でずれていました。
経年使用で ずれる側ではなく 横振れがほとんど無いので、
元からずれているか 後からの振れ取りをセンターゲージ無しで
やったかの どちらかです。
昨日のフロントハブは、回転の濁りが無く グリスが抜けている感じも無かったので
ハブシャフトを ある程度抜き出して すき間からグリスアップをしています。
その際、砂を噛まないように シールの汚れ（上の画像はリヤハブですが同じ状態）を
吹っ飛ばしてからにしていますが
今回はリヤハブの回転にグリスが抜けた感があったので
バラして洗浄してからグリスアップをしています。
びふぉー
あふたー
組めました。
ＦＨ－ＣＸ７５ ２８Ｈ 半コンペヨンロクＪＩＳ組み結線ありです。
前輪と同じく もう１本組み直しがあります。
この２本を比べれば、左右異径異本組みがどういうものか
簡単に説明できるのに・・・。
組めました。
結線には至りませんでした。今日は もう無理。
後輪２本目はバラす前に センターゲージを当てていません。
その理由は、
リムの反り性の横振れがあったからです。
画像の一番上のリム、えらく反っていますが
もう１本 ガラスの定盤で かすかに反りが認められるのがあるので、
お客さんは リムはもう要らないと言っていましたが
再利用可能な２本は お返しします。
category: のむラボ日記
ＷＴＢのフリーケンシーｉ１９リムで 前輪を組みましたた
2017/10/16 Mon. 23:51 [edit]
お客さんから スタンズのアイアンクロスで組まれたホイールをお預かりしましたた。
旧ロゴです。
ハブはＣＸ７５なので２８Ｈで確定です。
全コンペロクロク逆イタリアン組みで組まれています。
このホイールをバラして、ＷＴＢのフリーケンシーｉ１９というリム（→こちら）
での組み換えをご希望です。
このリム、アイアンクロスよりは重いのですが
チューブレスタイヤのビードを落とし込む凹みや
ビードを保持するハンプが ちゃんと設けてあって
スタンズのリムよりは チューブレスタイヤが取り付けやすい傾向があります。
先ほど貼ったリンク先には
リムのモデル名にある ｉの意味は リム内部のＩ型の補強だ、とありますが
画像が無いので 今日はそれも分かるように撮ってみました。
組めましたた。
同じスペックで２本 組んでいます。
組み換え前の１本目は 組み方相応にヌルかったので
とくにセンターゲージを当てたりなどしていませんが、
２本目の反ローター側のスポークを握ったときに
左右差の無さにびっくりしたので
センターゲージを当てると えらくずれていました。
リムブレーキでは無いので ずれているのが バレにくいのかも知れません。
センターが出た状態から 低テンション側だけをひたすら増し締めするとこうなります。
どちらもＨＢ－ＣＸ７５ ２８Ｈ 半コンペロクヨン逆イタリアン組み結線ありです。
ディスクハブの前輪を 左右同径スポークで組むのか異径スポークで組むのかは
その場合によりけりですが、今回は異径にしました。
このリムが、アイアンクロスほど ビビらずに組めるリムだからというのが大きな理由です。
旧ロゴです。
ハブはＣＸ７５なので２８Ｈで確定です。
全コンペロクロク逆イタリアン組みで組まれています。
このホイールをバラして、ＷＴＢのフリーケンシーｉ１９というリム（→こちら）
での組み換えをご希望です。
このリム、アイアンクロスよりは重いのですが
チューブレスタイヤのビードを落とし込む凹みや
ビードを保持するハンプが ちゃんと設けてあって
スタンズのリムよりは チューブレスタイヤが取り付けやすい傾向があります。
先ほど貼ったリンク先には
リムのモデル名にある ｉの意味は リム内部のＩ型の補強だ、とありますが
画像が無いので 今日はそれも分かるように撮ってみました。
組めましたた。
同じスペックで２本 組んでいます。
組み換え前の１本目は 組み方相応にヌルかったので
とくにセンターゲージを当てたりなどしていませんが、
２本目の反ローター側のスポークを握ったときに
左右差の無さにびっくりしたので
センターゲージを当てると えらくずれていました。
リムブレーキでは無いので ずれているのが バレにくいのかも知れません。
センターが出た状態から 低テンション側だけをひたすら増し締めするとこうなります。
どちらもＨＢ－ＣＸ７５ ２８Ｈ 半コンペロクヨン逆イタリアン組み結線ありです。
ディスクハブの前輪を 左右同径スポークで組むのか異径スポークで組むのかは
その場合によりけりですが、今回は異径にしました。
このリムが、アイアンクロスほど ビビらずに組めるリムだからというのが大きな理由です。
category: のむラボ日記
のむラボホイール２号の前輪を組みました
2017/10/16 Mon. 23:27 [edit]
今日もホイー（以下略）。
のむラボホイール２号の前輪を組みました。
エボライトハブ２０Ｈ 黒ＣＸ－ＲＡＹ反ヌポークラジアル組みです。
のむラボホイール２号の前輪を組みました。
エボライトハブ２０Ｈ 黒ＣＸ－ＲＡＹ反ヌポークラジアル組みです。
category: のむラボホイール