のむラボ日記

明日６月２０日（木）ですが、のっぴきならない用事があるので
お休みをいただきます。
申し訳ありませんが よろしくお願いしたします。

時計の記事もたまには書いてほしい、と言われたことが
何度かあります。ネタはいくつかありますが 書く時間がありません。
画像を撮るのがめんどくさい


すでに画像を撮ってあるのがありました。
セイコーの黄色い時計を買ったので 今日は その話でも。

といっても 買ったのはウォッチではなくクロックです。
店内に置いています。
マラソン大会などのゴールや 陸上競技場で見かけたりするやつの
ミニチュア版です。

時計の師匠いわく「これ、市販されてるんや」と言っていたので
元は 大会関係者などに配られる非売品だったものが
市販されたという経緯があるのかも知れません。

店内に置いていたら 何人かのお客さんに強奪されそうになり、
どーしても欲しいなら 取り寄せ手配はすると言って


取り寄せたこともあります。
品番は「ＳＱ８１５Ｙ」です。税別３０００円くらいのはずです。


海外版は「ＱＨＬ０６２Ｙ」という品番で、
それの逆輸入品も入手可能ですが やたらと高いので要注意です。
本体に貼ってある、使用前に剥がす機能説明のステッカーが
日本語か英語か以外は、同じもののようです。

ミニチュアではない本物が欲しい！
という方がおられるかも知れないので 品番を調べておきました。
タイマー部分が「ＳＴ－３０６」で、専用のスタンドが「ＳＴ－０２０」です。
ぜひご検討下さい。当店での取り扱いはありません念のため。

category: ヘッドホンとか時計とか

お客さんから ローヴァルのＣＬＸ６４をお預かりしました。
画像はありません。全体画像の１枚くらいは撮っておけばよかった。
前後輪とも センタードンピシャで、
振れも「振れている」と言えば イチャモンになる程度に
ごくわずか あっただけでした。

それはいいのですが、そのホイールを
お客さんが持って来られた スペシャライズドのバイクに
取り付けるにあたって タイヤ・チューブとスプロケットの移植と、
そもそもバイクに付いていた ＤＴのＡＸＩＳブランドのホイールの振れ取り
（こちらは振れもセンターずれもあり、
とくに後輪がひどかった）をしたあとに
ついでにチェーンの交換も お願いされたのですが・・・。

↑画像のアルテグラのチェーンが元々付いていたチェーン
金色のＫＭＣのチェーンがお持ち込みのチェーン

５８００系１０５の１１Ｓコンポで組まれているのに


チェーンはＣＮ－６７０１、つまり１０Ｓ用です。
スプロケットのほうが１１枚あるか 指で数えてしまったぜ。

シルベストサイクル京都店で 最初にバイクを組んでもらってから
一度もチェーンを交換したことが無いということなので、
最初から この状態ということです。
バイクをお渡しの際に 組んだ店員が
「コンポは１０５だけど チェーンはアルテグラにしときましたよ～」と
言っていたので チェーンがアルテグラだということは
お客さんは知っていました。

お客さんが今回 チェーンを交換する動機は
「金色のチェーンにしてみたかったから」ということで、
今まで１１Ｓスプロケットに１０Ｓチェーンをかけていたことには
気付いていませんでした。

クソカスが、滅びろ！（←もう滅びてますというツッコミは不要です）

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「さらにおいしくなりました」。
コンビニのパスタやサンドイッチなどで よく見かける表現ですが、
そう出来ると分かってたら 最初からやれよ、
いままでマズイと知って売ってたのか、
「おいしい」という感覚的で数値化困難な要素を
良くなったと 断言できる根拠はなんやねん、
とかツッコミたくなる表現ではあります。

それはともかく 先日 組んだ意図的センターずらしの前輪ですが、

思うところあり バラしました。
スポークテンションで 癖が付くと こういう状態になるんですね。
組み直したことは 書こうかどうか迷ったのですが、
この見た目だけで記事としてのバリューがあると思い 撮りました。


ケサランパサラン、あるいは
愚か者には見えないリムで組まれた前輪なのかもしれません。


組めました。リムは組み直し前と同じものです。


組み直し前と比べて さらにおいしくなりました。

そう思うのなら 最初から そう組めよ→すみません 当初は思いつきませんでした
マズイと知ってて売ったのか→売る前なので セーフ
おいしいってなんやねん→ある数値の面で組み換え前とは違います、
でも それが何かは書けません

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お客さんから コリマのエアロプラスの前輪をお預かりしました。

少し前に 前後輪の点検で お持ち込みされたのですが、
前輪に問題があり 振れ取り作業をしませんでした。


コリマによくある ヌポーク引っかけ式のフロントハブですが、

クラックが入っています。

アルミハブでは 何例か見かけていますが、

↑これとか



↑これとか
カーボンハブでは 初めてです。
上の画像のアルミハブ、よく見ると同じものではありません。
ハブ胴からフランジにかけて 角ばっているか滑らかかという違いがあります。


エンドナットを外すと クラックが入っている側のベアリングごと
ハブシャフトが あっさり抜けました。


ベアリングの厚入部分まで クラックが進んでいたためです。
残念ながら終了です。
この前輪は１８Ｈですが、ペアスポーク位相なので
コリマのペアスポーク用１８Ｈフロントハブでなければホイールが組めません。
ということが先日あったのですが・・・。



お客さんのほうで ハブを用意されて お持ち込みされました。
なんと コリマに直接問い合わせたところ
ワランティが効いたとのことです。


ハブも同じものではなく、対策品のようです。


グレーの部分が取り外し可能になっていて
またもや ヌポーク引っかけ式か・・・と思ったのですが


ストレートスポーク仕様でした。
ハブフランジの厚みが異常に厚くなっています。
なにか 嫌なことでもあったのでしょうか（すっとぼけ）。


どーでもいいことですが ハブに同梱されていた このクイック大好き


で、元のホイールは引っかけ式なので
ニップルを半周分ほどゆるめれば ハブを抜き取れます。

このスポークは使い回せないので
当店のストレートスポークの在庫を調べたのですが、
本数が足りませんでした。

ＣＸ－ＲＡＹ相当のスポークで組まれているので
（元の引っかけ式のハブは ＣＸ相当のスポークも使用可、
対策品のハブは 通し式でスリットが無いので ＣＸ相当のスポークは使用不可）、
通常は「３１０ｍｍねじ山無しで２７０ｍｍまでカット可能なＣＸ－ＲＡＹストレート」で
対応しますが、ハブとリムが揃っているので スポーク長さが計算でき、
わざわざ取り寄せるなら 元々ちょうどの長さを取り寄せればいいということで
計算から得られた長さを１８本ちょうど、
あと３１０ｍｍの補修用スポークも数十本仕入れました
（ヘタレ行為ですが、どのみち在庫で必要ではあります）。
ＣＸ－ＲＡＹは 日本の問屋さんでは ２ｍｍ刻みの偶数長さでの展開ですが、
取り寄せたスポークを１．５ｍｍカットして使いました。
計算が合っていたので 必要な長さを得られる範囲で
最短の長さを仕入れられています。


組めました。


対策品のハブ胴にはＣＯＲＩＭＡの印字があるので

バルブ穴から覗いた位相に合わせています。

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今日もホイー（以下略）。

のむラボホイール５号の前輪を組みました。


エボライトハブ２０Ｈ 黒ＣＸ－ＲＡＹ 反ヌポークラジアル組みで
赤アルミニップルです。相方の後輪は少し前に組んであります。

このホイールを注文された お客さんが
現在使っているチューブラーホイールに履いているタイヤが
前後とも トレッドがピキピキに割れているヤバい状態だったのですが、
先日 タイヤ交換をご希望で来られた際に
「交換は待て、もうちょい粘れ、もうすぐ５号を組むから」と言ったところ
今日 後輪がパンクして、前輪がヤバい状態のトレッド、
後輪がスペアタイヤという状態で来られたので
前輪を その場で組み 最高の（？）タイミングで ＷＯタイヤに移行しました。

いやーギリギリでしたな。

↑ホイールを履き替えたので ひとまず当店に置いていった前輪のタイヤです。

category: のむラボホイール