のむラボホイールを値上げします
2018/02/25 Sun. 11:12 [edit]
当店で販売している のむラボホイールですが、
２０１８年の４月２日から値上げをします。
４月１日にしなかったのは、エイプリルフールだと思われるのを避けるためです。
４月２日以前のご注文分については、値上げ前の価格で対応します。
値上げの理由については 以下の通りです。
・アルミリムの価格が上がりました
のむラボホイール１／４／５号の材料である キンリンのアルミリムですが、
ＴｎｉブランドのＡＬ３００とＡＬ２２（それぞれＸＲ３００とＸＲ２００に相当）が
去年の中ごろから 税別価格で６００円値上がりしています。
当店のキンリンのリムは メーカーから直接仕入れていますが、
やはり同程度の値上がりとなっていました。
・ハブの価格が上がりました
具体的な時期は あとで詳しく調べて書き直しておきますが、
Ｔｎｉのエボライトハブの税別定価が
前後ハブとも１０００円ずつ値上がりしています。
値上がり前の注文分については問屋さんの
ご厚意で旧価格にしてもらいましたが、
そのぶんは とうの昔に使い切っています。
当店で独自に仕入れているリーフハブですが、
元々エボライトハブより１０００円ずつほど高いところ
価格を合わせていただけなので、
今回の値上げ後も エボライトハブとの価格差は無しとします。
追記：２０１４年の１月１６日に前後ハブを２８個ずつ仕入れたのが
旧価格適用、それを使い切って以降は
ハブの差額１個につき１０００円は 私が払ってる形になってます。
・消費税が上がりました
２０１４年４月１日から 消費税が５％から８％になりましたが、
のむラボホイールについては消費税５％のまま
（旧価格表のまま）で販売していました。
２０１５年の６月に、消費税分だけでも価格に反映させる
目論見があったのですが、結局やりませんでした。
あとスポークやニップルも微妙に値上げをしています。
逆に、のむラボホイール２／２．５／３号のカーボンリムは
去年 少し値下げをしているのですが、計算したところ
今回の のむラボホイールの値上げの差額とほぼ釣り合ったので
ホイールの価格については ほぼ値上がり無しとなりました。
２．５号のリムは２号のリムより 税別１０００円高くなった
（昔は同価格だった）のですが、
これについては２号のリムに価格を合わせておきます。
つづいて 新価格の価格表を以下に載せますが、
最近では ほとんどの場合
前輪 ２０Ｈ ＣＸ－ＲＡＹ
後輪 ２４Ｈ 半コンペ（フリー側 コンペティション／反フリー側 ＣＸ－ＲＡＹ）
で組むことが多いので、その仕様の価格のみを載せることにします。
もちろん、それ以外の スポークの仕様や本数でホイールを組むことも可能です。
あと、のむラボホイール３号のみ 旧価格表では全ＣＸで計算していましたが
実際は前輪をＣＸ－ＲＡＹ、後輪を半チャンピで組むことが ほとんどなので
その仕様での価格を載せておきます。
価格表での仕様は 銀スポーク／銀ニップルの場合です。
黒スポークにした場合
ＣＸ－ＲＡＹの差額１本８０円×３２本（前輪２０本＋後輪１２本）で ＋２５６０円、
コンペまたはチャンピの差額１本４０円×１２本で ＋４８０円なので
３０４０円アップとなります。
カラーニップルにした場合
しんちゅうニップルと 銀アルミニップルは０円としていますが、
カラーアルミニップルにした場合は１個４０円×４４個で
１７６０円アップとなります。
色は黒・赤・青・緑・金・紫・ターコイズがＤＴ製で
オレンジの場合のみサピム製を使います。
２０１８年８月１日から１個５０円になります。
価格表（２０１８年４月２日～）税込価格です。
のむラボホイール１号（４号も同価格）
前輪 ２４２７０円
後輪 ２８３５０円
のむラボホイール５号
前輪 ２３８９０円
後輪 ２７９７０円
のむラボホイール２号（２．５号も同価格）
前輪 ４７０００円
後輪 ５１０８０円
のむラボホイール３号
前輪 ５２８００円
後輪 ５６６４０円（半チャンピ２４Ｈ）
後輪 ５５８００円（半チャンピ２０Ｈ）←この仕様で組む場合がほとんどです
のむラボホイール６号
仕様については 初出が（→こちら）
現時点での最新が（→こちら）ですが、仕様がやや異なります（→こちら）。
レイノ○ズの３２ｍｍ高モデルの「ＴＨＩＲＴＹ ＴＷＯ」が廃版になったため
リムの製造元が そのリムを名無しで販売するようになった、
という経緯のリムです。
リムにブレーキシューが付属していないので別売りとなりますが、
レイノ○ズのブレーキシューが合います！と言うわけにもいかないので
使用可能なブレーキシューについてテストする必要がありました。
ブレーキシューは スイスストップのブラックプリンスで問題ありません、
と断言できるまでに １年以上かかっています。
というわけで別途 ブラックプリンスをお買い求めください。
前輪 ７８２００円
後輪 ８９８００円
のむラボホイール７号
初出は（→こちら）
レイノ○ズは そのリムの製造元から生地のリムを優先的に選ぶ権利があり、
４種類のリム高のカーボンチューブレスレディリムの中から
２９／４１／６２ｍｍ高のものを抜き出し
それぞれ「アタック」「アサルト」「ストライク」というモデル名で
ホイールを販売していますが、
そのときに選ばれなかった（ので当店が買える）３５ｍｍ高リムが
のむラボホイール７号のリムとなります。
リム高も重量もアタック以上アサルト未満で、重量は実測４３５ｇでした。
サンプルのリムを１ペア組んだだけで 価格は未定ですが、
のむラボホイール６号より 前後輪で１万円ほど高くなると思われます。
ご注文について
以前の価格表の記事では
「記事にコメントをいただければ返事をします」と書いていましたが
これが とても追いつかず、休みの日にも 何とか お返ししているのですが
もう無理です限界です申し訳ありません。
コメントを無視した形となり、機会損失も数え切れないほどあるのは
重々承知しているのですが、この作業に専従すると
他の仕事が出来なくなってしまいます。
そこで、たいへん申し訳ありませんが、
のむラボホイールのご注文は来店されるか
もしくは 電話で お願いします。
現在いただいている ご注文のコメントも お返事は出来ません。
電話ですが、作業中は出ない（出られない）ことも多いです。
あえて無視して出ないわけではありません。
電話番号は このブログの左上にあります。
納期ですが、現状では４ヵ月ほどです。
今回の値上げ前のご注文分で もっと延びるかもしれません。
以上よろしくお願いします。
２０１８年の４月２日から値上げをします。
４月２日以前のご注文分については、値上げ前の価格で対応します。
値上げの理由については 以下の通りです。
・アルミリムの価格が上がりました
のむラボホイール１／４／５号の材料である キンリンのアルミリムですが、
ＴｎｉブランドのＡＬ３００とＡＬ２２（それぞれＸＲ３００とＸＲ２００に相当）が
去年の中ごろから 税別価格で６００円値上がりしています。
当店のキンリンのリムは メーカーから直接仕入れていますが、
やはり同程度の値上がりとなっていました。
・ハブの価格が上がりました
具体的な時期は あとで詳しく調べて書き直しておきますが、
Ｔｎｉのエボライトハブの税別定価が
前後ハブとも１０００円ずつ値上がりしています。
値上がり前の注文分については問屋さんの
ご厚意で旧価格にしてもらいましたが、
そのぶんは とうの昔に使い切っています。
当店で独自に仕入れているリーフハブですが、
元々エボライトハブより１０００円ずつほど高いところ
価格を合わせていただけなので、
今回の値上げ後も エボライトハブとの価格差は無しとします。
追記：２０１４年の１月１６日に前後ハブを２８個ずつ仕入れたのが
旧価格適用、それを使い切って以降は
ハブの差額１個につき１０００円は 私が払ってる形になってます。
・消費税が上がりました
２０１４年４月１日から 消費税が５％から８％になりましたが、
のむラボホイールについては消費税５％のまま
（旧価格表のまま）で販売していました。
２０１５年の６月に、消費税分だけでも価格に反映させる
目論見があったのですが、結局やりませんでした。
あとスポークやニップルも微妙に値上げをしています。
逆に、のむラボホイール２／２．５／３号のカーボンリムは
去年 少し値下げをしているのですが、計算したところ
今回の のむラボホイールの値上げの差額とほぼ釣り合ったので
ホイールの価格については ほぼ値上がり無しとなりました。
２．５号のリムは２号のリムより 税別１０００円高くなった
（昔は同価格だった）のですが、
これについては２号のリムに価格を合わせておきます。
つづいて 新価格の価格表を以下に載せますが、
最近では ほとんどの場合
前輪 ２０Ｈ ＣＸ－ＲＡＹ
後輪 ２４Ｈ 半コンペ（フリー側 コンペティション／反フリー側 ＣＸ－ＲＡＹ）
で組むことが多いので、その仕様の価格のみを載せることにします。
もちろん、それ以外の スポークの仕様や本数でホイールを組むことも可能です。
あと、のむラボホイール３号のみ 旧価格表では全ＣＸで計算していましたが
実際は前輪をＣＸ－ＲＡＹ、後輪を半チャンピで組むことが ほとんどなので
その仕様での価格を載せておきます。
価格表での仕様は 銀スポーク／銀ニップルの場合です。
黒スポークにした場合
ＣＸ－ＲＡＹの差額１本８０円×３２本（前輪２０本＋後輪１２本）で ＋２５６０円、
コンペまたはチャンピの差額１本４０円×１２本で ＋４８０円なので
３０４０円アップとなります。
カラーニップルにした場合
しんちゅうニップルと 銀アルミニップルは０円としていますが、
カラーアルミニップルにした場合は１個４０円×４４個で
１７６０円アップとなります。
色は黒・赤・青・緑・金・紫・ターコイズがＤＴ製で
オレンジの場合のみサピム製を使います。
２０１８年８月１日から１個５０円になります。
価格表（２０１８年４月２日～）税込価格です。
のむラボホイール１号（４号も同価格）
前輪 ２４２７０円
後輪 ２８３５０円
のむラボホイール５号
前輪 ２３８９０円
後輪 ２７９７０円
のむラボホイール２号（２．５号も同価格）
前輪 ４７０００円
後輪 ５１０８０円
のむラボホイール３号
前輪 ５２８００円
後輪 ５６６４０円（半チャンピ２４Ｈ）
後輪 ５５８００円（半チャンピ２０Ｈ）←この仕様で組む場合がほとんどです
のむラボホイール６号
仕様については 初出が（→こちら）
現時点での最新が（→こちら）ですが、仕様がやや異なります（→こちら）。
レイノ○ズの３２ｍｍ高モデルの「ＴＨＩＲＴＹ ＴＷＯ」が廃版になったため
リムの製造元が そのリムを名無しで販売するようになった、
という経緯のリムです。
リムにブレーキシューが付属していないので別売りとなりますが、
レイノ○ズのブレーキシューが合います！と言うわけにもいかないので
使用可能なブレーキシューについてテストする必要がありました。
ブレーキシューは スイスストップのブラックプリンスで問題ありません、
と断言できるまでに １年以上かかっています。
というわけで別途 ブラックプリンスをお買い求めください。
前輪 ７８２００円
後輪 ８９８００円
のむラボホイール７号
初出は（→こちら）
レイノ○ズは そのリムの製造元から生地のリムを優先的に選ぶ権利があり、
４種類のリム高のカーボンチューブレスレディリムの中から
２９／４１／６２ｍｍ高のものを抜き出し
それぞれ「アタック」「アサルト」「ストライク」というモデル名で
ホイールを販売していますが、
そのときに選ばれなかった（ので当店が買える）３５ｍｍ高リムが
のむラボホイール７号のリムとなります。
リム高も重量もアタック以上アサルト未満で、重量は実測４３５ｇでした。
サンプルのリムを１ペア組んだだけで 価格は未定ですが、
のむラボホイール６号より 前後輪で１万円ほど高くなると思われます。
ご注文について
以前の価格表の記事では
「記事にコメントをいただければ返事をします」と書いていましたが
これが とても追いつかず、休みの日にも 何とか お返ししているのですが
もう無理です限界です申し訳ありません。
コメントを無視した形となり、機会損失も数え切れないほどあるのは
重々承知しているのですが、この作業に専従すると
他の仕事が出来なくなってしまいます。
そこで、たいへん申し訳ありませんが、
のむラボホイールのご注文は来店されるか
もしくは 電話で お願いします。
現在いただいている ご注文のコメントも お返事は出来ません。
電話ですが、作業中は出ない（出られない）ことも多いです。
あえて無視して出ないわけではありません。
電話番号は このブログの左上にあります。
納期ですが、現状では４ヵ月ほどです。
今回の値上げ前のご注文分で もっと延びるかもしれません。
以上よろしくお願いします。
category: のむラボホイール 一覧
のむラボホイールの新旧価格について
2013/06/14 Fri. 00:57 [edit]
のむラボホイールを６月１５日から値上げしますが、
具体的な価格について書き出しておこうと思います。
のむラボホイールを注文される方の利便性もありますが、
ここで明示しておくと私も楽になります。
価格は全て定価ではなく売価で、税込みです。
例えば１号の前輪ですが、工賃４２００円で部品代と含めて
単純に合計すると１４９００円となります。
これまでは それを１２０００円にしてしまえホトトギスということにしていました。
こののむラボホイール限定の工賃値引き（ホトトギス）ですが、
パーツお持ち込みでホイールを組んだ場合と のむラボホイールとで、
結果同じものを組んでも 差額が発生するということで
今後はのむラボホイールでもホトトギス無しの
価格に設定することにしました。
値上げの理由はホトトギスだけではありません。
Ｔｎｉのハブが値上がりになります。
のむラボホイール１号フロント２０Ｈの場合は図の通りです。
黒のマーカーがかすれてきたので以下 青色で書きます。
（こんな落書きをするからだ）
のむラボホイール１号の吊るしの仕様はフロント２０Ｈ、リヤ２４Ｈです。
これがそれぞれ１２０００円と１７０００円でしたが、
スポークの変更 または本数の変更によって この基準価格から
値段を足したり引いたりして計算してきました。
基準価格というのはホトトギスが入っています。
新価格では単純にリム＋スポーク＋ハブ＋工賃で計算します。
上記のスポークの価格はシルバーの場合です。
黒コンペは１本１１０円、黒ＣＸ－ＲＡＹは１本４７０円となります。
価格を書き出す前に２点 お伝えしたいことがあります。
・半コンペ
フリー側コンペティション、反フリー側ＣＸ－ＲＡＹという組み方の
ご注文が最近 非常に多いです。
リム高やスポーク本数にもよりますが ３０ｇ弱の重量増になります。
反面、スポークテンションの左右差の是正になり
「かかり」は良くなると 私は考えています。
前にも書きましたが、
フリー側コンペ／反フリー側ＣＸ－ＲＡＹの場合に限り
今後 半コンペと呼ぶことにします。
・「ＳＬ」の呼称の廃止
１号でＣＸ－ＲＡＹ混じりの仕様を「１号ＳＬ」と呼んでいましたが、
５号はもとよりフルＣＸ－ＲＡＹが吊るしの仕様です。
でも「５号ＳＬ」とは呼んでいません。
５号のフルコンペ仕様や半コンペ仕様を組むことも多いので、
「ＳＬ」という呼び名がかえってややこしくなっています。
なので今後は「１号ＳＬ」ではなく「フルＣＸ－ＲＡＹの１号」や
「半コンペの１号」などと呼ぶことにします。
新旧価格表
（旧価格／新価格）で表記します。
６月１５日までのご注文であれば旧価格で販売します。
この前の記事でちゃんと書いていなかったのですが、
シマノフリーのリヤハブについては旧価格で１１Ｓ用となります。
リヤハブの価格差も６月１５日までであれば
差額分のアップ無しで致します。
のむラボホイール１号（と４号）
旧価格については フルコンペのものは１号、ＣＸ－ＲＡＹ混じりのものは１号ＳＬの
基準価格から計算しています。
新価格は単純にホトトギス無しの合計です。
４号は１号とリムが同価格なのでホイールも同価格となります。
１号フロント コンペティション
２０Ｈ （１２０００／１５６７０）
２４Ｈ （１２３２０／１５９９０）
２８Ｈ （１２６４０／１６３１０）
３２Ｈ （１２９６０／１６６３０）
１号フロント ＣＸ－ＲＡＹ（←旧名 １号ＳＬ）
２０Ｈ （１７０００／２０８７０）
２４Ｈ （１８３６０／２２２３０）
２８Ｈ （１９７２０／２３５９０）
３２Ｈ （２１０８０／２４９５０）
１号リヤ コンペティション
２０Ｈ （１６６８０／２１３４０）
２４Ｈ （１７０００／２１６６０）
２８Ｈ （１７３２０／２１９８０）
３２Ｈ （１７６４０／２２３００）
１号リヤ 半コンペ（←旧名 １号ＳＬ）
２０Ｈ （２１１６０／２３９４０）
２４Ｈ （２２０００／２４７８０）
２８Ｈ （２２８４０／２５６２０）
３２Ｈ （２３６８０／２６４６０）
１号リヤ ＣＸ－ＲＡＹ（←旧名 １号ＳＬ）
２０Ｈ （２３６４０／２６５４０）
２４Ｈ （２５０００／２７９００）
２８Ｈ （２６３６０／２９２６０）
３２Ｈ （２７７２０／３０６２０）
のむラボホイール２号（と２．５号）
３８ｍｍ高の２号のリムはフロント用１８Ｈ・２０Ｈ、リヤ用２４Ｈ・２８Ｈという
展開ですが、体重が軽ければリヤ２０Ｈというのもありです。
５０ｍｍ高の２．５号のリムは ３８ｍｍ高の２号のリムと同価格なので
ホイールの価格も同じですが、フロント用１８Ｈ、リヤ用２４Ｈ・２８Ｈのみの
展開となります。
私は、ある程度リムが高い場合 前輪は丸スポークで組まないほうがいいと
思っていますので ２号と２．５号の前輪はＣＸ－ＲＡＹの場合のみ書いておきます。
２号フロント ＣＸ－ＲＡＹ
１８Ｈ （４２３２０／４５９９０）
２０Ｈ （４３０００／４６６７０）
２号リヤ コンペティション
２０Ｈ （４２６８０／４７１４０）
２４Ｈ （４３０００／４７４６０）
２８Ｈ （４３３２０／４７７８０）
２号リヤ 半コンペ
２０Ｈ （４５２８０／４９７４０）
２４Ｈ （４６１２０／５０５８０）
２８Ｈ （４６９６０／５１４２０）
２号リヤ ＣＸ－ＲＡＹ
２０Ｈ （４７８８０／５２３４０）
２４Ｈ （４９２４０／５３７００）
２８Ｈ （５０６００／５５０６０）
のむラボホイール３号
３号の後輪がもっともホトトギス全開の値付けをしていたホイールです。
リムはフロント用２０Ｈ・リヤ用２４Ｈの仕様ですが
たいていの方は リヤ２０Ｈでも十分に剛性を得られると思います。
ただその場合、２０Ｈではヨンロク組みが出来ないので
反フリー側の結線をオススメします。
スポークはＣＸのシルバー（１本２６０円）で計算しています。
ＣＸ－ＲＡＹの場合は１本あたり８０円アップになります。
３号フロント ＣＸ
２０Ｈ （４７０００／５２５７０）
３号リヤ ＣＸ
２０Ｈ （４９０００／５８２４０）
２４Ｈ （５００４０／５９２８０）
のむラボホイール４号
キンリンＴＢ－２５チューブラーリムのホイールです。
価格は１号と同じです。
のむラボホイール５号
リムはキンリンのＸＲ－２００なのですが、
ホイールというより リム自体も人気です。
このリムのみ単品販売の引き合いが非常に多いのです。
今回 ２０Ｈと２４Ｈで３０本ずつ取りましたが、
すでに予約が１４ペアありますし、パワータップ組みや
単品販売でも減っていくので 在庫切れになる可能性があります。
あと、今回は２８Ｈを取っていませんが、これは私の不覚でした。
次回注文時には２８Ｈも取ります。
かなり先の話になりそうですが。
５号フロント コンペティション
２０Ｈ （１１７２０／１５２５０）
２４Ｈ （１２０４０／１５５７０）
３２Ｈ （１２６８０／１６２１０）
５号フロント ＣＸ－ＲＡＹ
２０Ｈ （１６９２０／２０４５０）
２４Ｈ （１８２８０／２１８１０）
３２Ｈ （２１０００／２４５３０）
５号リヤ コンペティション
２０Ｈ （１８７２０／２０９２０）
２４Ｈ （１９０４０／２１２４０）
３２Ｈ （１９６８０／２１８８０）
５号リヤ 半コンペ
２０Ｈ （２１３２０／２３５２０）
２４Ｈ （２２１６０／２４３６０）
３２Ｈ （２３８４０／２６０４０）
５号リヤ ＣＸ－ＲＡＹ
２０Ｈ （２３９２０／２６１２０）
２４Ｈ （２５２８０／２７４８０）
３２Ｈ （２８０００／３０２００）
以上です。
のむラボホイールの特価工賃の幅（ホトトギス具合）が
ホイールによって まちまちだったのを今回見直しました。
ニップルの価格が書いていませんが、
シルバーのアルミニップルは しんちゅうと同価格にしています。
本当は違いますがサービスです。
カラーアルミニップルの場合は１個４０円アップとなります。
のむラボホイール１号３・３・７と のむラボホイール３３号は
限定品でしたが双方とも終了となりました。
お買い上げありがとうございました。
具体的な価格について書き出しておこうと思います。
のむラボホイールを注文される方の利便性もありますが、
ここで明示しておくと私も楽になります。
価格は全て定価ではなく売価で、税込みです。
例えば１号の前輪ですが、工賃４２００円で部品代と含めて
単純に合計すると１４９００円となります。
これまでは それを１２０００円にしてしまえホトトギスということにしていました。
こののむラボホイール限定の工賃値引き（ホトトギス）ですが、
パーツお持ち込みでホイールを組んだ場合と のむラボホイールとで、
結果同じものを組んでも 差額が発生するということで
今後はのむラボホイールでもホトトギス無しの
価格に設定することにしました。
値上げの理由はホトトギスだけではありません。
Ｔｎｉのハブが値上がりになります。
のむラボホイール１号フロント２０Ｈの場合は図の通りです。
黒のマーカーがかすれてきたので以下 青色で書きます。
（こんな落書きをするからだ）
のむラボホイール１号の吊るしの仕様はフロント２０Ｈ、リヤ２４Ｈです。
これがそれぞれ１２０００円と１７０００円でしたが、
スポークの変更 または本数の変更によって この基準価格から
値段を足したり引いたりして計算してきました。
基準価格というのはホトトギスが入っています。
新価格では単純にリム＋スポーク＋ハブ＋工賃で計算します。
上記のスポークの価格はシルバーの場合です。
黒コンペは１本１１０円、黒ＣＸ－ＲＡＹは１本４７０円となります。
価格を書き出す前に２点 お伝えしたいことがあります。
・半コンペ
フリー側コンペティション、反フリー側ＣＸ－ＲＡＹという組み方の
ご注文が最近 非常に多いです。
リム高やスポーク本数にもよりますが ３０ｇ弱の重量増になります。
反面、スポークテンションの左右差の是正になり
「かかり」は良くなると 私は考えています。
前にも書きましたが、
フリー側コンペ／反フリー側ＣＸ－ＲＡＹの場合に限り
今後 半コンペと呼ぶことにします。
・「ＳＬ」の呼称の廃止
１号でＣＸ－ＲＡＹ混じりの仕様を「１号ＳＬ」と呼んでいましたが、
５号はもとよりフルＣＸ－ＲＡＹが吊るしの仕様です。
でも「５号ＳＬ」とは呼んでいません。
５号のフルコンペ仕様や半コンペ仕様を組むことも多いので、
「ＳＬ」という呼び名がかえってややこしくなっています。
なので今後は「１号ＳＬ」ではなく「フルＣＸ－ＲＡＹの１号」や
「半コンペの１号」などと呼ぶことにします。
新旧価格表
（旧価格／新価格）で表記します。
６月１５日までのご注文であれば旧価格で販売します。
この前の記事でちゃんと書いていなかったのですが、
シマノフリーのリヤハブについては旧価格で１１Ｓ用となります。
リヤハブの価格差も６月１５日までであれば
差額分のアップ無しで致します。
のむラボホイール１号（と４号）
旧価格については フルコンペのものは１号、ＣＸ－ＲＡＹ混じりのものは１号ＳＬの
基準価格から計算しています。
新価格は単純にホトトギス無しの合計です。
４号は１号とリムが同価格なのでホイールも同価格となります。
１号フロント コンペティション
２０Ｈ （１２０００／１５６７０）
２４Ｈ （１２３２０／１５９９０）
２８Ｈ （１２６４０／１６３１０）
３２Ｈ （１２９６０／１６６３０）
１号フロント ＣＸ－ＲＡＹ（←旧名 １号ＳＬ）
２０Ｈ （１７０００／２０８７０）
２４Ｈ （１８３６０／２２２３０）
２８Ｈ （１９７２０／２３５９０）
３２Ｈ （２１０８０／２４９５０）
１号リヤ コンペティション
２０Ｈ （１６６８０／２１３４０）
２４Ｈ （１７０００／２１６６０）
２８Ｈ （１７３２０／２１９８０）
３２Ｈ （１７６４０／２２３００）
１号リヤ 半コンペ（←旧名 １号ＳＬ）
２０Ｈ （２１１６０／２３９４０）
２４Ｈ （２２０００／２４７８０）
２８Ｈ （２２８４０／２５６２０）
３２Ｈ （２３６８０／２６４６０）
１号リヤ ＣＸ－ＲＡＹ（←旧名 １号ＳＬ）
２０Ｈ （２３６４０／２６５４０）
２４Ｈ （２５０００／２７９００）
２８Ｈ （２６３６０／２９２６０）
３２Ｈ （２７７２０／３０６２０）
のむラボホイール２号（と２．５号）
３８ｍｍ高の２号のリムはフロント用１８Ｈ・２０Ｈ、リヤ用２４Ｈ・２８Ｈという
展開ですが、体重が軽ければリヤ２０Ｈというのもありです。
５０ｍｍ高の２．５号のリムは ３８ｍｍ高の２号のリムと同価格なので
ホイールの価格も同じですが、フロント用１８Ｈ、リヤ用２４Ｈ・２８Ｈのみの
展開となります。
私は、ある程度リムが高い場合 前輪は丸スポークで組まないほうがいいと
思っていますので ２号と２．５号の前輪はＣＸ－ＲＡＹの場合のみ書いておきます。
２号フロント ＣＸ－ＲＡＹ
１８Ｈ （４２３２０／４５９９０）
２０Ｈ （４３０００／４６６７０）
２号リヤ コンペティション
２０Ｈ （４２６８０／４７１４０）
２４Ｈ （４３０００／４７４６０）
２８Ｈ （４３３２０／４７７８０）
２号リヤ 半コンペ
２０Ｈ （４５２８０／４９７４０）
２４Ｈ （４６１２０／５０５８０）
２８Ｈ （４６９６０／５１４２０）
２号リヤ ＣＸ－ＲＡＹ
２０Ｈ （４７８８０／５２３４０）
２４Ｈ （４９２４０／５３７００）
２８Ｈ （５０６００／５５０６０）
のむラボホイール３号
３号の後輪がもっともホトトギス全開の値付けをしていたホイールです。
リムはフロント用２０Ｈ・リヤ用２４Ｈの仕様ですが
たいていの方は リヤ２０Ｈでも十分に剛性を得られると思います。
ただその場合、２０Ｈではヨンロク組みが出来ないので
反フリー側の結線をオススメします。
スポークはＣＸのシルバー（１本２６０円）で計算しています。
ＣＸ－ＲＡＹの場合は１本あたり８０円アップになります。
３号フロント ＣＸ
２０Ｈ （４７０００／５２５７０）
３号リヤ ＣＸ
２０Ｈ （４９０００／５８２４０）
２４Ｈ （５００４０／５９２８０）
のむラボホイール４号
キンリンＴＢ－２５チューブラーリムのホイールです。
価格は１号と同じです。
のむラボホイール５号
リムはキンリンのＸＲ－２００なのですが、
ホイールというより リム自体も人気です。
このリムのみ単品販売の引き合いが非常に多いのです。
今回 ２０Ｈと２４Ｈで３０本ずつ取りましたが、
すでに予約が１４ペアありますし、パワータップ組みや
単品販売でも減っていくので 在庫切れになる可能性があります。
あと、今回は２８Ｈを取っていませんが、これは私の不覚でした。
次回注文時には２８Ｈも取ります。
かなり先の話になりそうですが。
５号フロント コンペティション
２０Ｈ （１１７２０／１５２５０）
２４Ｈ （１２０４０／１５５７０）
３２Ｈ （１２６８０／１６２１０）
５号フロント ＣＸ－ＲＡＹ
２０Ｈ （１６９２０／２０４５０）
２４Ｈ （１８２８０／２１８１０）
３２Ｈ （２１０００／２４５３０）
５号リヤ コンペティション
２０Ｈ （１８７２０／２０９２０）
２４Ｈ （１９０４０／２１２４０）
３２Ｈ （１９６８０／２１８８０）
５号リヤ 半コンペ
２０Ｈ （２１３２０／２３５２０）
２４Ｈ （２２１６０／２４３６０）
３２Ｈ （２３８４０／２６０４０）
５号リヤ ＣＸ－ＲＡＹ
２０Ｈ （２３９２０／２６１２０）
２４Ｈ （２５２８０／２７４８０）
３２Ｈ （２８０００／３０２００）
以上です。
のむラボホイールの特価工賃の幅（ホトトギス具合）が
ホイールによって まちまちだったのを今回見直しました。
ニップルの価格が書いていませんが、
シルバーのアルミニップルは しんちゅうと同価格にしています。
本当は違いますがサービスです。
カラーアルミニップルの場合は１個４０円アップとなります。
のむラボホイール１号３・３・７と のむラボホイール３３号は
限定品でしたが双方とも終了となりました。
お買い上げありがとうございました。
category: のむラボホイール 一覧
のむラボホイール 一覧
2013/01/19 Sat. 18:51 [edit]
のむラボホイールの価格表がないので大変わかりにくいという ご意見を
店頭でもコメントでもいただいていますので、一覧を作りました。
カテゴリにも「のむラボホイール 一覧」というのを追加しましたので、
今後はそこから この記事に飛んでください。
のむラボホイールの価格やスペックの情報は
この記事を更新することでお伝えしていきたいと思います。
吊るしの状態は、価格と性能のバランスから最もオススメしたい組み合わせを
私なりに考えたものです。絶対的なものではありません。
スポークやハブなど 長さや穴数が許す限りパーツの変更など
できますので、その際はご用命ください。
価格はすべて税込です。
のむラボホイール１号
リム： Ｔｎｉ ＡＬ３００リム（実測平均４６２ｇ）
スポーク：ＤＴ コンペティション
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：６６７ｇ（２０Ｈ）
リヤ 実測重量：８５８ｇ（２４Ｈ）８３６ｇ（２０Ｈ）
フロント￥１２０００
リヤ ￥１７０００
リム高のせいかリムそのものの硬度のせいかは分かりませんが
けっこうカッチリとスポークテンションを上げることができ、
振れも出にくいリムなので練習用にオススメです。
４６２ｇのリムは、最廉価グレードの完組みのリムよりも
ずっと軽いので、踏み出しの重さもあまり感じません。
のむラボホイール１号ＳＬ
「１号のリムをＣＸ－ＲＡＹで」というセミオーダーが特に多いので
価格を設定しておきます。
ＣＸ－ＲＡＹ化ですが、フロントホイールは全てのスポークを変更しますが、
リヤはフリー側をコンペティションのままにしておく方が
私としてはオススメです。
フロント実測重量：６３３ｇ（２０Ｈ）
リヤ 実測重量：８１６ｇ（２４Ｈでフリー側ＤＴコンペの場合）
７８７ｇ（２４Ｈで全てＣＸ－ＲＡＹの場合）
フロント￥１７０００
リヤ ￥２２０００（２４Ｈでフリー側ＤＴコンペの場合）
￥２５０００（２４Ｈで全てＣＸ－ＲＡＹの場合）
私の前輪はＣＸ－ＲＡＹ仕様なので普段使っているのは こっちです。
のむラボホイール１号改
ゴールデン３・３・７（限定品）
リム： キンリンＸＲ３００リム（Ｔｎｉ ＡＬ３００と同じもの）
スポーク：ＣＮスポーク ２．０ｍｍプレーン ゴールドカラー
ハブ： グランコンペ Ｉハブ 限定色オレンジゴールド
ニップル：しんちゅう ゴールドカラー
実測重量：１１１８ｇ（６３Ｈ）
価格 ￥１９０００
３・３・７は「３かける３かける７」という意味で、
６３本スポークであることに由来します。
オープンから半年足らずであるにもかかわらず
のむラボ１周年記念モデルとして１個限定で組みました。
多分２度とやりません。
↑ステッカーあり
↑ステッカーなし
のむラボホイール２号
リム： Ｔｎｉ カーボン３８リム（実測平均３４７ｇ）
スポーク：サピム ＣＸ－ＲＡＹ（フロント）
ＤＴ コンペティション（リヤ）
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：５２３ｇ（２０Ｈ）
リヤ 実測重量：７５９ｇ（２４Ｈ）
フロント￥４３０００
リヤ ￥４３０００
フロントをエアロ重視でＣＸ－ＲＡＹ、
リヤを剛性重視でＤＴコンペティションにしています。
ハブの価格差とスポークの価格差が同じくらいなので、
前後 同価格になっています。
のむラボホイール中で最軽量のモデルになること、
Ｔｎｉのリムでカーボン３８が 最もスポークテンションを上げられることなどから
決戦用としてオススメしています（常用できる強さもあります）。
のむラボホイール２．５号
リム高５０ｍｍのカーボン５０リムというのもあります。
カーボン３８リムと同価格なので 前後各￥４３０００でホイールが組めますが、
このリムのみ規定限界スポークテンションがなぜか低いので
後輪を組むのはオススメしません。
※上の画像はオーダー品なのでハブの仕様が違います。
のむラボホイール３号
リム： Ｔｎｉ エアロ８０リム（実測平均５２６ｇ）
スポーク：サピム ＣＸ（フリー側のみＤＴチャンピオンというのもオススメです）
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
リヤ 実測重量：９１６ｇ（２０Ｈ）
リヤ ￥４９０００（エアロホイール応援特価）
リヤに使っている２０Ｈは本来フロント用のリムですが、
このリム高で２４Ｈだと大抵の人には剛性的にオーバースペックだと思われるので
吊るしのリヤは２０Ｈで組んでいます。
フロントの設定は一応ありません。横風的にどうかと思うところがあるので。
もし組んだ場合の価格は￥４７０００です。
リヤは特にオススメしたいので本来￥５６０００になるところを
頑張って￥４９０００にしているという経緯があります。
本当は前後で￥９０００違いになるはずなのですが、
「平地コースの日にリヤホイールだけ８０ｍｍ高にする体験」を
してもらいたいので 応援特価にしています。
とはいえフロントを組んだこともあります。
あまり大っぴらに書くべきことではないですが、
このリムはステッカーなしの方が 見た目に化ける気がします。
横風がどうとか今書いたところですが、
３号のフロントは個人的に欲しいです（笑）。
のむラボホイール４号
リム： キンリン ＴＢ－２５リム
スポーク：ＤＴ コンペティション
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：
リヤ 実測重量：
フロント￥１３０００（予定）
リヤ ￥２００００（予定）
「練習用のチューブラーホイール」という潜在的需要があると思うのですが、
お買い得価格であることが重要だと思います。
１号のチューブラー版という位置づけのホイールです。
私が手に入れられる範囲でのＴＢ－２５リムの最少穴数が２８Ｈなので
それで組もうと思っていたところ リムが長らく欠品中なんです。
３２Ｈなら多分 即納可能ですが、２８Ｈでも多くの方で問題ないと
思われるので吊るしは２８Ｈでいきます。
２８Ｈで組んだことがないので詳細なスペックは未定です。
※上の画像は３２Ｈのオーダー品です。
のむラボホイール５号
リム： Ｔｎｉ ＡＬ２２リム（実測平均３７６ｇ）
スポーク：サピム ＣＸ－ＲＡＹ
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：６０５ｇ（３２Ｈ）
リヤ 実測重量：７７５ｇ（３２Ｈ）
フロント￥２１０００
リヤ ￥２８０００
ＷＯとしては非常に軽量なリムなのですが、３２Ｈしか仕様がありません。
リムは１号のＡＬ３００より８０ｇ強 軽いのですが、
ＤＴコンペティションで組んだ場合
スポークで約８５ｇ重たくなるので「持った重さ」が同じくらいになります。
リム（外周部）の軽さを際立たせるため、１号と差別化するために
フルＣＸ－ＲＡＹ仕様にしました。
のむラボホイール３３号（限定品）
リム： マヴィックＧＬ３３０ ３６Ｈ（実測平均３５２ｇ）
スポーク：ＤＴコンペティション
ハブ： ６７００アルテグラ
ニップル：アルミ
フロント実測重量：７６９ｇ
リヤ 実測重量：９６０ｇ
前後セット ￥３３０００
スポーク本数が３６本なので「持って軽い」ホイールにはなりませんが、
のむラボホイール２号に匹敵する外周部の軽さと
３６Ｈのしっかり感がオススメポイントです。
スポークをＣＸ－ＲＡＹで組んでもよかったのですが、
価格との兼ね合いもあって ＤＴコンペティションにしました。
リムの状態の在庫もありますので、
ハブやスポークをオーダーしていただいて組むこともできます。
結線ハンダ付けについて
必ずしもしているわけではないですが、することが多いです。
１号の場合は大抵しますし、５号の場合はしないことが多いです。
スポークの前後方向の変形量が劇的に減りますが、
目的は剛性確保というよりは どちらかといえば
スポークテンションの左右差の是正です。
「結線しないで」と事前に言っていただければ しません。
ホイールを最初に組むときであれば結線での追加料金などはありません
（しなかったからといって安くなることはないです）。
地方発送について
これまで何件か していますが、はっきり書いたことがなかったのでここに書きます。
メールアドレスに返信できる形でコメントを下さい。
コメントをする記事は何でもいいです。
そのメールアドレスにお返事を致します。
メールアドレスはもちろんですが コメントも表には出ませんし、出しません。
（ご質問やご指摘のコメントのみ 一部抜粋して記事を書くことはありますが）
店頭でもコメントでもいただいていますので、一覧を作りました。
カテゴリにも「のむラボホイール 一覧」というのを追加しましたので、
今後はそこから この記事に飛んでください。
のむラボホイールの価格やスペックの情報は
この記事を更新することでお伝えしていきたいと思います。
吊るしの状態は、価格と性能のバランスから最もオススメしたい組み合わせを
私なりに考えたものです。絶対的なものではありません。
スポークやハブなど 長さや穴数が許す限りパーツの変更など
できますので、その際はご用命ください。
価格はすべて税込です。
のむラボホイール１号
リム： Ｔｎｉ ＡＬ３００リム（実測平均４６２ｇ）
スポーク：ＤＴ コンペティション
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：６６７ｇ（２０Ｈ）
リヤ 実測重量：８５８ｇ（２４Ｈ）８３６ｇ（２０Ｈ）
フロント￥１２０００
リヤ ￥１７０００
リム高のせいかリムそのものの硬度のせいかは分かりませんが
けっこうカッチリとスポークテンションを上げることができ、
振れも出にくいリムなので練習用にオススメです。
４６２ｇのリムは、最廉価グレードの完組みのリムよりも
ずっと軽いので、踏み出しの重さもあまり感じません。
のむラボホイール１号ＳＬ
「１号のリムをＣＸ－ＲＡＹで」というセミオーダーが特に多いので
価格を設定しておきます。
ＣＸ－ＲＡＹ化ですが、フロントホイールは全てのスポークを変更しますが、
リヤはフリー側をコンペティションのままにしておく方が
私としてはオススメです。
フロント実測重量：６３３ｇ（２０Ｈ）
リヤ 実測重量：８１６ｇ（２４Ｈでフリー側ＤＴコンペの場合）
７８７ｇ（２４Ｈで全てＣＸ－ＲＡＹの場合）
フロント￥１７０００
リヤ ￥２２０００（２４Ｈでフリー側ＤＴコンペの場合）
￥２５０００（２４Ｈで全てＣＸ－ＲＡＹの場合）
私の前輪はＣＸ－ＲＡＹ仕様なので普段使っているのは こっちです。
のむラボホイール１号改
ゴールデン３・３・７（限定品）
リム： キンリンＸＲ３００リム（Ｔｎｉ ＡＬ３００と同じもの）
スポーク：ＣＮスポーク ２．０ｍｍプレーン ゴールドカラー
ハブ： グランコンペ Ｉハブ 限定色オレンジゴールド
ニップル：しんちゅう ゴールドカラー
実測重量：１１１８ｇ（６３Ｈ）
価格 ￥１９０００
３・３・７は「３かける３かける７」という意味で、
６３本スポークであることに由来します。
オープンから半年足らずであるにもかかわらず
のむラボ１周年記念モデルとして１個限定で組みました。
多分２度とやりません。
↑ステッカーあり
↑ステッカーなし
のむラボホイール２号
リム： Ｔｎｉ カーボン３８リム（実測平均３４７ｇ）
スポーク：サピム ＣＸ－ＲＡＹ（フロント）
ＤＴ コンペティション（リヤ）
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：５２３ｇ（２０Ｈ）
リヤ 実測重量：７５９ｇ（２４Ｈ）
フロント￥４３０００
リヤ ￥４３０００
フロントをエアロ重視でＣＸ－ＲＡＹ、
リヤを剛性重視でＤＴコンペティションにしています。
ハブの価格差とスポークの価格差が同じくらいなので、
前後 同価格になっています。
のむラボホイール中で最軽量のモデルになること、
Ｔｎｉのリムでカーボン３８が 最もスポークテンションを上げられることなどから
決戦用としてオススメしています（常用できる強さもあります）。
のむラボホイール２．５号
リム高５０ｍｍのカーボン５０リムというのもあります。
カーボン３８リムと同価格なので 前後各￥４３０００でホイールが組めますが、
このリムのみ規定限界スポークテンションがなぜか低いので
後輪を組むのはオススメしません。
※上の画像はオーダー品なのでハブの仕様が違います。
のむラボホイール３号
リム： Ｔｎｉ エアロ８０リム（実測平均５２６ｇ）
スポーク：サピム ＣＸ（フリー側のみＤＴチャンピオンというのもオススメです）
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
リヤ 実測重量：９１６ｇ（２０Ｈ）
リヤ ￥４９０００（エアロホイール応援特価）
リヤに使っている２０Ｈは本来フロント用のリムですが、
このリム高で２４Ｈだと大抵の人には剛性的にオーバースペックだと思われるので
吊るしのリヤは２０Ｈで組んでいます。
フロントの設定は一応ありません。横風的にどうかと思うところがあるので。
もし組んだ場合の価格は￥４７０００です。
リヤは特にオススメしたいので本来￥５６０００になるところを
頑張って￥４９０００にしているという経緯があります。
本当は前後で￥９０００違いになるはずなのですが、
「平地コースの日にリヤホイールだけ８０ｍｍ高にする体験」を
してもらいたいので 応援特価にしています。
とはいえフロントを組んだこともあります。
あまり大っぴらに書くべきことではないですが、
このリムはステッカーなしの方が 見た目に化ける気がします。
横風がどうとか今書いたところですが、
３号のフロントは個人的に欲しいです（笑）。
のむラボホイール４号
リム： キンリン ＴＢ－２５リム
スポーク：ＤＴ コンペティション
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：
リヤ 実測重量：
フロント￥１３０００（予定）
リヤ ￥２００００（予定）
「練習用のチューブラーホイール」という潜在的需要があると思うのですが、
お買い得価格であることが重要だと思います。
１号のチューブラー版という位置づけのホイールです。
私が手に入れられる範囲でのＴＢ－２５リムの最少穴数が２８Ｈなので
それで組もうと思っていたところ リムが長らく欠品中なんです。
３２Ｈなら多分 即納可能ですが、２８Ｈでも多くの方で問題ないと
思われるので吊るしは２８Ｈでいきます。
２８Ｈで組んだことがないので詳細なスペックは未定です。
※上の画像は３２Ｈのオーダー品です。
のむラボホイール５号
リム： Ｔｎｉ ＡＬ２２リム（実測平均３７６ｇ）
スポーク：サピム ＣＸ－ＲＡＹ
ハブ： Ｔｎｉエボリューション
ニップル：アルミ
フロント実測重量：６０５ｇ（３２Ｈ）
リヤ 実測重量：７７５ｇ（３２Ｈ）
フロント￥２１０００
リヤ ￥２８０００
ＷＯとしては非常に軽量なリムなのですが、３２Ｈしか仕様がありません。
リムは１号のＡＬ３００より８０ｇ強 軽いのですが、
ＤＴコンペティションで組んだ場合
スポークで約８５ｇ重たくなるので「持った重さ」が同じくらいになります。
リム（外周部）の軽さを際立たせるため、１号と差別化するために
フルＣＸ－ＲＡＹ仕様にしました。
のむラボホイール３３号（限定品）
リム： マヴィックＧＬ３３０ ３６Ｈ（実測平均３５２ｇ）
スポーク：ＤＴコンペティション
ハブ： ６７００アルテグラ
ニップル：アルミ
フロント実測重量：７６９ｇ
リヤ 実測重量：９６０ｇ
前後セット ￥３３０００
スポーク本数が３６本なので「持って軽い」ホイールにはなりませんが、
のむラボホイール２号に匹敵する外周部の軽さと
３６Ｈのしっかり感がオススメポイントです。
スポークをＣＸ－ＲＡＹで組んでもよかったのですが、
価格との兼ね合いもあって ＤＴコンペティションにしました。
リムの状態の在庫もありますので、
ハブやスポークをオーダーしていただいて組むこともできます。
結線ハンダ付けについて
必ずしもしているわけではないですが、することが多いです。
１号の場合は大抵しますし、５号の場合はしないことが多いです。
スポークの前後方向の変形量が劇的に減りますが、
目的は剛性確保というよりは どちらかといえば
スポークテンションの左右差の是正です。
「結線しないで」と事前に言っていただければ しません。
ホイールを最初に組むときであれば結線での追加料金などはありません
（しなかったからといって安くなることはないです）。
地方発送について
これまで何件か していますが、はっきり書いたことがなかったのでここに書きます。
メールアドレスに返信できる形でコメントを下さい。
コメントをする記事は何でもいいです。
そのメールアドレスにお返事を致します。
メールアドレスはもちろんですが コメントも表には出ませんし、出しません。
（ご質問やご指摘のコメントのみ 一部抜粋して記事を書くことはありますが）
category: のむラボホイール 一覧
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