バントライン・スペシャル

ドリルがうなる！

先日、とあるフレームに
９０７０の電動コンポを組み付ける作業をしたのですが
シマノ電動コンポに関してのお膳立てがある
フレームのはずだと思っていたら
そのフレームの初期型だったので
穴などがあいておらず 加工をしました。
上の画像は 右チェーンステーに
ＥＷ－ＳＤ５０を通した状態です。
最近のフレームは ＢＢ穴の周りは
チェーンステー・シートチューブ・ダウンチューブが
つながっている空洞であることが多いですが、
このフレームは 密閉されたアルミの筒を通したＢＢ穴で、
右チェーンステーとシートチューブの間にも壁があったので
ＢＢの後ろと上に それぞれ穴を設けました。
それが 先日ミニルーターのモーターを焼いた一因でもありますが。

このフレーム、エンド周りの形状が独特なうえ
チェーンステーの やや奥のほうまで
元々ある穴の径を拡張しなければならなかったので
通常の長さのドリル刃では ドリル本体の回転部分が
フレームに接触してしまいます。


というわけで 私が バントライン・スペシャルと呼んでいる
特に長いドリル刃をつけた状態の これを使いました。
今回のために用意したものではなく、
昔 電動コンポに非対応だったころの
ニールプライドのアリーゼの チェーンステーの中ほどに
竹の節のような内壁があったのを ぶち抜くために買ったものです。

アルミのエモンダのボトルケージ台座を打ち直しました

ドリルがうなる！

↑フレームが何だったか忘れないようにするための画像

お客さんから トレックのアルミのエモンダをお預かりしました。
これは お預かりした本題では無かったのですが、
ダウンチューブのボトルケージが 抜けかけの歯のように
左右にグラグラと揺れていました。
ボトルケージの取り付けボルトの締め付けが
ゆるんでいるわけではないことは すぐに分かりました。
リベットナットのカシメ自体がゆるんでいます。


フレームが割れているわけではありません。
割れているのは リベットナット周辺の塗膜だけです。
拭き取ってしまいましたが、ボトルケージの陰に隠れる部分に
リベットナットがガタガタと動き続けたことによる
アルミが削れた粉の垂れた汚れがありました。



↑見ての通り、リベットナットがクルクルと回ります。


ぎゅいーん！
ドリルの刃で リベットナットのツバを薄く削いでから曲げて
フレームの中に落としました。


新しいリベットナットを打ち直しました。


経年のガタガタにより 下穴の径が広がっており
リベットナットのカシメられる面積が少なくなっているので
かなり強く カシメています。
これらはダウンチューブのボトルケージ穴ですが、


シートチューブの上の穴も カシメがゆるんでいました。
ただ、リベットナットが無限に回転するほどではなく
ある角度の範囲で回転方向に動くといった感じで
このリベットナットのまま 工具をかけてカシメたところ
ガタツキが治まったので 今回は打ち替えまではしていません。



↑元のリベットナットです。
シートポストを抜いた状態で
フレームを逆さにしたりして振っても
出てこなかったので、
フォークを一旦外して回収しました。

ＭＯＳＴのステム一体型ハンドルバーにステー用の台座を設けました

ドリルがうなる！

お客さんからピナレロのパーツブランド、
ＭＯＳＴ（モスト）のステム一体型
カーボンハンドルバーを お預かりしました。


レックマウントのサイクルコンピュータ台座付きステーが
タイラップと両面テープで留めてあります。
実際に これで使用していた期間があるとのことです。
ステーが かなり前に出ている気がしますが、
地図も見れるような大きなサイコンなのか
実際の機種を訊きました。ここには書きませんが。
このステム部分の裏に Ｍ５ボルト用のリベットナットを
打ち込んでほしいというのが お客さんの希望です。


裏から見ると こんな感じ


ステーを これ以上 後ろにすると、
フレームと干渉しそうになるとのことです。


というわけで 元のステーの後端の位置として
目印のテープを貼りました。


これはそれとは別の目印のテープで、
２つある長穴のうち 前の長穴の後端に貼りました。


ステム部分の底が 前のほうで上に向かって反っていて、
前の長穴を利用できる位置に
リベットナットを打ち込めそうにありません。


というわけで いろいろ考えて この位置にしました。


まず、元の位置と同じで
後ろの長穴を使いつつ かすかに前後移動もできる位置です。
これを以後 Ａの位置と呼ぶことにします。


ほとんど調整幅は無いですが
前後の長穴を またげるようにしています。
これを以後 Ｂの位置と呼ぶことにします。


前の長穴を使う位置です。
これを以後 Ｃの位置と呼ぶことにします。
ＢとＣの位置にするときは ステーを適宜ぶった切ってください。


↑Ａの位置


↑Ｂの位置


↑Ｃの位置


これはＢの位置の撮影時の裏側ですが、
ステーがステム本体に干渉したので
固定ボルトは最後まで締めていません。


ワッシャーとボルトはサービスで付けておきます。
このボルトの頭の形状は キャップスクリューというものですが、
トラスという半球状の低頭ボルトにすれば
見た目は すっきりします。が、その場合
使用するアーレンキーが４ｍｍでなく ３ｍｍになるので
しっかり締めこみたいというのがあり
あえて このボルトにしました。



できました。元と同じ Ａの位置です。

ホローテックII左クランクの固定ボルトを回収しました

ドリルがうなる！

お客さんから、ＦＣ－９１００の左クランクの
固定ボルトの六角穴をナメたので
破壊してもいいから回収してほしいということで
バイクごと お預かりしました。

上の画像の時点でボルトの頭を ねじ山部分から
削り飛ばしており、さらに イモネジ回収君で
いくらか ゆるめて出しているところです。


回収できました。



ボルトの頭を飛ばして 面圧を開放しているだけなので、
ドリルの刃はクランクのアルミを一切 削っていません。


イモネジ状の部分は もう不要ですが、
この頭の部分は ドリル刃の径を覚えておくために
持っておくことにしました。



やはり専用工具は便利ですね。
これ以外には全く出番が無いのですが。
イモネジ回収君について詳しくは（→こちら）をどうぞ。

スラムクランクの折れたボルトを回収しましたた

追記：１０月２０日の記事ですが
このクランクのお客さんが記事を探しやすいように
順番を上にしました。

ドリルがうなる！

お客さんから スラムのＲＥＤの一見 左クランクに見える
右クランクを お預かりしました。


スパイダーを固定する８ボルトのうち
１本が折れたとのことです。


↑こやつ


ぎゅいーん！
今回は半穴ではなく貫通穴ですが、
穴をあけたあと イモネジゆるめ～る君で
イモネジ状の物体を回して


回収しました。
イモネジゆるめ～る君はねじ穴のサイズに応じて
複数の種類があります。


超硬ドリルによる切削カスです。
さくさく切れます。


回収した ねじです。
破断面が斜めだったので中心に穴をあけるのが難しく、


ねじが固着気味だったので 半穴では回せず
貫通穴にしましたが、クランク側の ねじ山を
ほぼ削らずに済みました
（ねじの先端部分は 谷の径になっているので
かなり細くなっています）。


クランクは「２本」あったッ！
こちらはＱＵＡＲＱ表記のものです。
同じお客さんからの お預かり品ですが 長さは違います。


↑こやつ


こちらは ねじ山が固着していたので
ヘリサートコイルで処理することになりました。


対応スパイダーアームを取り付けて、


ヘリコイルが まっすぐ入っているのと
わりと しっかり締めても
コイルが抜けてこないのを確認しています。

このスパイダーですが、来歴からいうと
買いたくて買ったわけではありません。
この８ボルトは ８本セットで税別定価２７０９円です。
税込だと２９７９．９円となるので
税込２９８０円となるように 逆算した価格設定なのでしょう。
当店では、このボルトを１本単位で販売しており、
今回のような件では お客さんが希望するのであれば
２本 販売して無駄な買い物をさせるのを避けつつ
当店でも なるべく在庫を持てるようにしています。
が、ボルト８本セットは長期欠品をしており
仕方なく 当時　在庫があったＢＣＤ９４ｍｍの
４アームスパイダー（８ボルト付き）を
ボルト欲しさに買ったわけです。
ただ、今となっては ヘリコイルで処理した際の
確認用の治具として 役に立ってはいます。

ＰＣＤ（ピッチ サークル ダイアメーター）ではなく
同じ部分の長さを指す別の用語の
ＢＣＤ（ボルト サークル ダイアメーター）表記にしているのは
スラムの公式表記に倣ったからです。

スラムのスパイダーは
３ボルト留め ５アーム ＢＣＤ１３０ｍｍ 税込定価６３５０円
３ボルト留め ５アーム ＢＣＤ１１０ｍｍ 税込定価６３５０円
８ボルト留め ４アーム ＢＣＤ１０７ｍｍ 税込定価７２２０円
８ボルト留め ４アーム ＢＣＤ９４ｍｍ 税込定価７２２０円
の４種類がありますが、これらは全て
いま現在 問屋さん在庫が欠品中です。
８ボルトのみのセットの在庫も欠品中です。
ちなみに 当店でＢＣＤ９４スパイダーを仕入れた時点での
当時の税込定価は６４９０円でした。


修理が完了したので クランクを送りたいのですが、
ボルトの単品購入を希望されるかどうか分からないので
出荷を止めています。
今日も電話をしましたが、もし ここを見ておられましたら
ご連絡くださいませ。
↑済