「ＦＦＷＤのハブ」を１１Ｓ化する話

極めて危険な話題なので
伏せ字など多用することと思いますが ご了承ください。

お客さんからＦＦＷＤのＦ６Ｒの後輪をお預かりしました。
日本の正規代理店経由ではＦＦＷＤのホイールは１００％ ＤＴのハブになっています。
ところがポチる場合は必ずしもＤＴハブとは限りません。


現にこれはＦＦ山口ＦＦＷＤブランドのハブになっています。
「ＦＦＷＤのハブ」といってもグレードや年代で数種類あり、
モデルごとにフリーボディの仕様は違うようです。


で、このハブのフリーボディはシマノ１０Ｓ用だったのですが
お客さんのバイクが１１Ｓ化したことに伴い
半年以上 後輪が死蔵状態になっていたそうです。



これがそのフリーボディです。
「ＣＨＯ－１１　ＳＥＮ－０５」という品番がありますが
これ自体の名前ではなくて 製造上の個別品番なのかもしれません。
その場合は まったく同じもので品番が違うものが
存在するということもありえます。
フレームの車体番号みたいなものですね。



↑これはＴ○○のウイ○グハブのフリーボディですが、
先ほどのものと酷似しています。
ウイ○グハブは１０ｍｍ鉄シャフト仕様のＩ型と
１５ｍｍアルミシャフト仕様のＩＩ型がありますが、これはＩＩ型のほうです。
品番は「ＣＨＯ－１３　ＳＥＮ－１０」です。


よく似てますね（棒読み）。


１１Ｓ化するのですから、当然Ｔ○○のフリーボディはシマノ１１Ｓ用です。
ツメの手前の防水シールも同じものですね。

フリーボディはハブ体にすんなりと付いたのですが、
右エンドナットは合いませんでした。



↑よく見ると、フリーボディ内部のシールのフチの部分が
張り出しているかどうかという 違いがあることが分かりました。


１１Ｓフリーに右エンドナットを付けようとすると
こちらのツバが広くて干渉します。
ゴリゴリ、ガサガサと常に擦っているので


不可逆な加工になることの了解を お客さんからいただき
エンドナットのツバを削りました。
削らないとリーフハブかエボライトハブでホイールを組み換える羽目になるので
ここはなんとしても解決したいところです。

また、私の考えでは これの交換でホイールセンターはずれないと思うのですが
交換後にセンターを見ると かすかにずれていました。
元からなのか 交換したからなのかは未検証です。


↑図で書くと こんな感じです。


出来ました。
な・・・何て危険な絵面なんだ・・・！

この記事は同じ案件で困っている方のための救済目的で書いていますが
「ＦＦＷＤハブ＝ネットでポチッてる奴＝救う義理無し」というのが
ちゃんとしたショップの考えるところだと思いますので
到底まっとうなショップとは言えない当店にしか書けないことです。

今回の件は 思想警察にしょっぴかれるだけの条件を複数満たしておりますので
さっさと荷物をまとめて ほとぼりが冷めるまで身を隠したいと思います。


しかし 時すでに遅かったのであった。