オープンプロリムでホイールを組みました

今日もホイー（以下略）。

お客さんからチューンのミグ７０フロントハブをお預かりしました。
ハブ胴とフランジが接着されていないので
スポークテンションがかかる前はフランジがくるくると回ります。


印をつけてみました。


↑こんな感じ
ペアスポーク位相の穴があいたリムにも対応します。
そのためにこうなっているわけではないと思いますが。


リヤハブは旧アメリカンクラシックです。


ハブ胴のロゴの反対側に

グリスホールがある時代のものです。


↑旧ハブと新ハブ
（実は この間にもうひとつ別のバージョンがあるのですが）

右フランジを合わせると

左フランジで こんな感じ
フランジ幅が 現行品よりフランジ１枚分ほど広くなっています。


お客さんのほうでベストな玉当たりに調整されていました。
これを私が触ったところで ここまで追い込めるかどうか断言できない、
というほどスルスルに回転します。
なので ここは手出し無用です。

お客さんのほうでも かなり頑張ったらしく
ハブスパナをかけた跡を 油性ペンで塗りつぶしていますが。


組めました。


２８Ｈハブ ＤＴレボリューションヨンヨンイタリアン組みです。
このハブは組み方に関して禁止事項が多いのですが、
これは抵触していません。


後輪も組めました。



フリー側コンペティション／ 反フリー側レボリューションの
２８Ｈヨンロク組み結線無しです。
結線無しは お客さんの希望、ヨンパチ組みはスポーク長さが取れませんでした。


ニップルはお客さんの希望で黒アルミニップルにしました。
このリムは ステッカーの年代でいうとニ世代前で
新品というわけでもないですが、
リムサイドの磨耗は ほぼ無く 良い保存状態です。

手前においてある工具は このお客さんとの符丁です。
気にしないでください。