ＨＺなんちゃらさん

2015/10/07 Wed. 23:36 [edit]

先日組み換えたレイノルズのＲ２ですが、

外周部のラベルはこのようになっています。

シリアルナンバーを晒す事の了解はいただいています。
左上にバーコード、その下にＨＺから始まる番号が書いてあり
右側にリム外径とリム幅の記載があります。

このＨＺというのは、例えばＡＡからＺＺまでの通し番号の途中で
たまたまこれがＨＺである・・・というわけではなさそうです。
なぜなら、かなり長い期間に渡って出ているモデルでも
番号がＨＺ以外のものを見たことが無いからです。
もっと確実な根拠として、ＨＺというのは
ＯＥＭ元の名前のアクロニムのはずなのですが
ここはちょっととぼけておきます。

こういう場合、例えばＯＥＭ先が
シマノならＳＨ、イーストンならＥＣ、
レイノルズならＲＺから始まるといった風に番号を振って
そのメーカーの内製であるかのように偽装してあげる気遣いが
あってもいいのですが、ＨＺのリムにはそれはありません。

ピンク色のラベルの隣には、同じ番号のシールが貼ってあったはずです。
ＨＺのリムはカーボンの最外層の１枚下に埋め込むようにした
剥がせないラベルと、簡単に剥がせるラベルの２つを
同じ番号で貼るということをしています。
検品か何かでそういう手続きが要るのかもしれません。

同じく昨日組んだ３２も、

同じ形式のラベルでした。
リム穴をまたいだ隣に剥がせるほうのラベルがあったはずですが、
お預かりした時点ではすでにありませんでした。

↑こちらはレイノルズのアサルトです。
４１ｍｍ高のリムでＳｗｉｒｌＬｉｐが付いています。
「Ｓｗｉｒｌの表記はスワールです」というコメントを２件ほどいただいております。
コメントありがとうございます。
つむじ風にあたる英単語をホワールウインドと書くことが多いので
それと同じような感じでしょうか。
一般的な工業用語としてもスワールという表記で使うとのことなので
今後はそれに改めます。

↑やはり同じ形式です。

ところでのむラボホイール６号のリムですが、
レイノルズの３２ｍｍ高リムに酷似しているということをたまに言われます。
実はその通りなのですが、それについて。

のむラボホイール６号のリムです。

↑剥がせないラベルです。

↑その隣にある剥がせるラベルです。
番号は全く同じでＨＺなんちゃらです。

レイノルズはすでに３２ｍｍ高のリムの生産をやめておりまして、
全面的に廃版となっております。
なので、元々それを生産していた工場が
許可を得てか無許可の小遣い稼ぎかどうかは知りませんが
ノーブランドで３２ｍｍ高カーボンリムの製造と販売をしています。
ただ、スワールリップについては
レイノルズの特許に抵触するので省いています。

なのでのむラボホイール６号のリムは
Ｒ２と同じもの・・・と言いたいところですが
ひとつ大きな違いがあります。
レイノルズＲ２のリムは実測２４０ｇといったところでしたが
のむラボホイール６号は実測３００ｇです。
リムサイドを指で押すとＲ２は少しペコいのですが
６号のリムはしっかりとしています。
あと、昨日立て続けにＲ２と３２を組んで思ったことですが
仕上げ近くの増し締めに薄氷を踏むような緊張感がありました。
６号のリムは全くビビらず組めるので、
リムが６０ｇも違うとこうも違うのかと改めて思いました。
ＥＤＧＥの１－２５や１－４５の初期型と
ＥＮＶＥの同名の後期型でも同じ傾向があります。

リムの重量差ですが、
６０ｇの違いといわず割合でいうと
２４０ｇからみた３００ｇは１２５％ということになり、
性能的には全く別のリムです。

レイノルズの日本の代理店では、
ＤＷＬというブランド名でこの「名無しの３２」で組まれたホイールを
短期間だけ販売していました。
「ＤＷＬホイール」で検索すれば引っかかると思います。
ＤＷＬは仕入れが１回か２回のスポット商品であったようで、
現在ではフリーボディが手に入るだけです。
後輪の組み方がしょうもなかったので私は仕入れませんでしたが、
前後ホイールセットで定価が税別１５万円・税込１６万２千円でした。
なのでのむラボホイール６号は、
ＤＷＬより理論上の構成が優れていて
組み立て精度が良くてしっかり張ってやって
なおかつ安くすれば売れると思います。
税込売価１３万８千円くらいにする予定です。

以上、
「レイノルズのリムはＨＺなんちゃら製で
のむラボホイール６号のリムも出どころは同じだぞー！」というのが
書きたかっただけです。
先日「ヤバいこと書くかも」ともったいつけたわりには
大した内容ではなかったですね。はっはっは。