フーリガン用の前輪を組みました

今日もホイー（以下略）。

キャノンデールに「フーリガン」という
フロントハブがレフティ仕様の小径車がありますが、
それ用の前輪を組みました。


ハブはサーカスモンキーの２４Ｈレフティ仕様ディスクハブで
リムはアレックスリムのＲ３９０のＥＴＲＴＯ４５１ｍｍです。


スポークはサピム黒リーダー１５番プレーンで
ニップルはアルミ赤ニップル、
組み方はロクヨン逆イタリアン組みです。


このハブ、困ったことに左右でベアリングの内径が異なります。
スルーアクスルのハブでホイールを組むためのジグは
いくつかありますが、この場合は左右で径の違う
アダプターを使用する必要があります。
と、ここまで考えたときに あることに気が付きました。
スルーアクスルのハブは、エンドの端が
そのままオーバーロックナット寸法になっています。
ところが このハブでは そうはなっていません。


オチョコが無いフロントハブなら、
ハブ体より外の寸法が不明でも
左右同じということは明らかなので

オーバーロックナット寸法にかかわりなく
スポークの長さや ホイールセンターの位置が確定します。


ところが、お預かりしたハブでは
ハブ体の幅＝オーバーロックナット寸法というわけではないので
ホイールの中心からの左右フランジ幅が分かりません。


↑これはシマノのセイントのフロントハブですが、
これでいうと 金色の部分が省かれた状態に相当します。

お預かりしたハブは、ディスクフロントハブでの現実的な範囲で考えれば
このあたりだろうという左右差の検討が付くので、
一旦それで組んでからフロントフォークに取り付けてみて
微調整しようと思ったのですが・・・


お客さんが専用のジグを持ってきてくださいました。


これで迷いなく組めます。



もし専用ジグが無かった場合、
センターが１円玉の厚みくらい ずれたホイールを組んでしまっていました。