のむラボホイール３３号 出来ました

さんざん引っぱってきましたが、のむラボホイール３３号が組めました。

↑まえ

↑うしろ
えーと、先にネガティブな要素を言っておきます。
これ、すべて３６Ｈなんです。
カンパニョーロおよびカンパニョーロコンパチブルのハブで入手できる
３６Ｈのハブはあまりないと思いますので、
シマノの３６Ｈハブで組みました。
先日も書いたように、シマノのハブで左フランジ幅が最大になる
６７００アルテグラハブで組んでいます。
後輪はヨンパチ組みにしようかなと思ったのですが、
スモールフランジハブ＋低いリムの反フリー側の８本組みは
３０Ｘｍｍ（メシノタネコードに抵触なため伏字）を
超えることがあるのでスポークによっては入手困難になるという
事情も勘案して６本組みにしました。

前輪はタンジェント組みにしようかラジアル組みにしようか迷いました。
エアロ・軽さ・縦硬さのラジアル組みか
趣き・振れにくさ・趣きのタンジェント組みか悩ましいところです。
今 趣きと２回言った気がしますが、気にしないでください。
結局は６本組みにしました。
せっかくの３６Ｈですから、クラシックな雰囲気を重視しました。


な・・・何のことやら。


リムの重量がカタログ値３３０ｇ、実測値３５２ｇと軽量なので
外周部が軽いホイールにはなります。
（Ｔｎｉカーボン３８の実測重量が３４７ｇです）

６７００のハブが軽くはないのと スポークの本数が３６本なのとで
ホイールの実測重量はフロント７６９ｇ、リヤ９６０ｇと
「持った重さ」はそれなりですが、「走った軽さ」は軽いはずです。

組んでみましたが、リムの重量の割りには すんなり組めました。
３６Ｈという本数も 組みやすさに関係しているのかもしれません。

今回は６７００ハブで吊るしを組みましたが、
ハブを指定、または お持ち込みでオーダーしていただくこともできます。

リヤはヨンロク組みをオススメしますが、

フロントはラジアル組みでもＯＫです。

リムが６本しかないので３ペアしか組めません。
吊るしで１ペア組んだので オーダー分は残り２ペアになります。
今回の６７００ハブ・ＤＴコンペティション仕様で前後セット３３０００円（税込）です。
３３号だから３３０００円にしたわけではありません（笑）。
ちゃんと計算したら そうなりました。

のむラボホイール一覧（→こちら）も加筆修正しておきます。


↑「３６Ｈはスポーク多いなー」という方へ。
そうでもない気がしてくるかも知れない比較画像をどうぞ。