キシリウム プロ カーボンと コスミック プロ カーボンさん

お客さんから キシリウムプロカーボンをお預かりしました。


チューブラー仕様です。
スマートエンヴィのリムの最外層を化粧カーボンにしたものっぽい
そこそこのハイトのリムを イソパルス（フリー側ラジアル組み）で
組みましたというようなホイールです。
従来のスチールスポークのキシリウムエリートだと
フロント１８Ｈ・リヤ２０Ｈであるところ このホイールではリヤ２４Ｈとしています。
マヴィックには珍しく ＣＸ－ＲＡＹ並みと思われるスポーク比重の
スクエアエアロスポークを採用しているのも、リヤ２４Ｈだからでしょう。
マヴィックは、カタログ重量が重たくなることにビビらず
スチールスポークのホイールは 割りとゴツいものを採用する傾向があります。


フリー側のスポークヘッドは、ガチガチに保持しています。



同じお客さんからなので まとめます。
こちらは コスミックプロカーボンで、クリンチャー仕様です。
キシリウムプロカーボンのハブを流用しているので
従来のコスミックとは違い リヤ２４Ｈでイソパルスです。
リム高だけ変えて キシリウムとコスミックを切り替える手抜き・・・ではなく


こちらは幅広エリプティックエアロスポークで、
指を切りそうなほど鋭い形状になっています。
先ほどのキシリウムと スポーク比重が違うのとスポークが短いのとで、
エアロうんぬんは別として ホイールの硬さも違います。

点検ですが、どちらも後輪にセンターずれがあり
とくに コスミックのほうがひどかったです。