のむラボ日記

自転車工房「のむラボ」のブログです

レーシングゼロ ナイトさん  

お客さんから レーシングゼロナイトをお預かりしました。
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上の画像は作業後の状態ですが、
ハブのオーバーホールと

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スポークの おしゃれ泥棒を ご希望です。

ハブのオーバーホールですが、
フロントハブは必要を感じなかったものの
お客さんの希望であるということと
何ともないという予断を以って開けてみれば
実は ダメだったという場合もあることから

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やりました。何とも無かったのですが。
洗浄とグリスアップはしています。

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その前に、左右のエンドに5mmアーレンキーをかけると
右側が先に外れました。パオーン!(→こちら
なお、スパナをかける部分に 薄口スパナ(たぶんハブスパナの14mm)を
かけた痕跡がありますが、私は まだここにスパナをかけていません。

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右エンドを強めのねじ止め剤でグッと締めたあとで、
厚口(というか幅ちょうど)の14mmスパナをかけて
左エンドを先にゆるめることが出来ました。
上の画像では やっていませんが、
玉当たり調整ナットの固定ねじを先にゆるめておくと
左が先に外れやすくなる、というアドバイスを
先日 カンパニョーロにジャパンいち詳しい問屋さんからいただきました。

ステムのねじを締めていると
カーボンコラムのプレッシャーアンカーが抜けにくいのと 同様の現象が
このサイズこの材質この締め付けトルクで
現実レベルで起こるかどうかは知りませんが、
理論上 ゆるめておいたほうがいいのは確かです。

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つづいてリヤハブ。
フリーボディの爪起こしバネに変形はありません。
というのは問題ではなくて、

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なぜか年代的にあり得ない
黒ボールレースが入っています。

お客さんからは 近所のショップでの交換履歴があると聞いてはいましたが、
これはひどい。
ひとつ前の記事で「スペアパーツの品番を変えずに仕様変更するのは
よっぽど後ろめたいことがあるからだ」ということを書きましたが、
好意的にみれば 同じ価格(←品番が同じなので)で
新仕様のパーツに いち早く移行してほしいという
気持ちの表れと取れなくもありません。
何度か書いたと思いますが、カンパニョーロは絶対に認めないでしょうが
黒ボールレースと銀ボールレースは耐摩耗性能について
確実に大きな隔たりがあります。
銀ボールレースは 玉当たり調整がガタガタにゆるい状態で
よほど経年使用した場合を除いて、私の知る限りセラミック球相手(USB)でも
虫食いを起こした例はありません。
じゃあ何で銀ボールレースを常備しているのかというと、
黒ボールレースの虫食いを 銀ボールレースで補修するためです。
用途は ほぼそれに限られます。

当店にも 移行に際して あぶれた黒ワンと黒玉押しの在庫がありますが、
おそらく もう使うことはありません。
価格も品番も銀ワン 銀玉押しと同じなので、
わざわざ虫食いやすいほうを使う理由が無いからです。

ちなみに、レーシングゼロナイトのフロントハブは
新型小径ベアリングですが、小径の黒ボールレースというのは存在しません。
リヤハブは従来通りのサイズなので、
店頭にあった在庫を ぶち込まれたのでしょう。
というか、元の銀ボールレースが
本当に交換を必要とする状態だったのかどうかすら怪しい。
それぐらい、銀は強いのです。

「悪意なく在庫品で補修しただけ」という可能性がある?
それだと 黒と銀の性能差を知らないショップということになるので
それはそれでヤバいです。

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右側の玉押しは きれいに摩耗してますが、

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左側は錆びっぽい色になっています。

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で、左側のワンに ひどくは無いものの虫食いがありました。
外す前にあえて再圧入をしたところ グッと入る手応えがあったので
圧入が甘く 玉押しとの平行が出ていなかった可能性がありますが、
虫食いの事実があるので 要交換なのには変わりません。

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↑セラミック球も傷んでいました(上の画像 左)。
左右とも新品(同 右)に交換しておきます。
右側のボールレースは現状 問題は無いと思うのですが、
黒ボールレースのUSBは 玉当たり調整やグリスアップを
適正に行っても かなり高い確率で虫食うので後顧の憂いは断っておきます。

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黒ワンを抜きました。

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銀ワンを圧入しました。グッと。

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組み付けました。
やっぱり、銀ボールレースは「黒ボールレースの補修」にしか
ほぼ 使わないということです。

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おしゃれ泥棒で外したフロントスポーク、
刻印は縦並び横2本「= ←こんな感じ」のはずですが、
刻印ミスで のっぺらぼうに見えます。
一応、画像でいうと右端のほうに それらしき跡はあるのですが・・・。
スポークの性能的には全く問題ありません。
スペアスポークとして持っておけます。

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2017/09/15 19:28 | edit

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