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のむラボ日記

自転車工房「のむラボ」のブログです

レーシングゼロ2WAY-FITのフロントリムを交換しました  

今日もホイー(以下略)。
DSC09570amx9.jpg
お客さんから レーシングゼロの前輪をお預かりしました。

DSC09571amx9.jpg
チューブレスタイヤを使う場合 ハッチンソンだけを使ってね!
という注意書きがありますが
当時はそれ以外だと IRCしかチューブレスタイヤが無かったので
実質 IRCを使うなという意味になります。

DSC09572amx9.jpg
で、その注意書きの位相に ビードフックの凹みがありますが・・・

DSC09573amx9.jpg
それとは別の位相に
DSC09574amx9.jpg
もっとエグイ凹みがあり、

DSC09575amx9.jpg
この2ヵ所に目印のテープを貼ると

DSC09576amx9.jpg
リムサイドの傷などからも察するに
縦長の溝のグレーチングに はまったかのような 座屈をしたようです。

DSC09577amx9.jpg
リム交換をするのですが、同じ年代のリムは廃版となっていました。
このレーシングゼロ2WAY-FITは2009年初出のモデルで
2WAY-FITの最初のモデルでもあります。

2WAY-FITのほうが先に 非ネクタイスポークと
リヤリムの穴をお休み位相ありにしたので、
2009年時点でのレーシングゼロは
ネクタイスポークでリヤリムの穴は等間隔となっています。
2009年には同時にレーシング1 2WAY-FITも出ていますが、
レーシング1 2WAY-FITは 当時のWOモデルと同じく
しんちゅうニップル仕様なので リム穴の径がレーシングゼロとは違い、
モデルに固有のリムとなっています。
具体的に書くと 2009年のレーシングゼロ2WAY-FITのフロントリムの品番は
R0F-2RB(レーシング ゼロ フロント 2WAY-FIT リム ブラック)、
レーシング1 2WAY-FITの品番は
R1F-2RBとなります。
が、R0F-2RBは すでに廃版となっており、
その次の年代のR0F-2RB01も同じく廃版だったので
さらに次の年代のR0F-2RB11を取り寄せました。
ちなみにその次の年代のR0F-2RB21は
レーシングゼロ コンペティツィオーネのリムになります。

R0F-2RB11は 2013年モデル初出のリムですが、
このリムは レーシングゼロと1の2WAY-FITで 共用しているので
1つのモデルに固有のリムではなく、ゆえに ステッカーが貼ってありません
(ゼロと1の違いは ハブ胴の材質と ベアリングの仕様)。

なので リムは2RB11を使うものの、ステッカーは2RB当時のものを使えば
外観上の違いは ほぼ同じになります。
カンパニョーロにジャパンいち詳しい問屋さんに
ステッカーを探してもらったところ、2RB当時のものは無く
少し違う見た目のものになると言われました。
うーん・・・無いものは仕方がありません。

DSC09582amx9.jpg
外観上の違いは「ほぼ」同じになると書きましたが、
何が違うのかというと 2RBではリム穴間の中央に
バルブ穴と リムの継ぎ目の位相があり、
バルブ穴周りの切削していない部分の長さが大きくなっていますが

DSC09584amx9.jpg
2RB11では バルブ穴と継ぎ目の位相が
リム穴のすぐ隣にあり 切削していない部分の長さも短くなっています。

DSC09580amx9.jpg
DSC09581amx9.jpg
ステッカーですが、少し違う見た目のものになるとのことでしたが
同じ年代のものが届きました。よかったよかった。

DSC09591amx9.jpg
DSC09592amx9.jpg
組めました。

DSC09585amx9.jpg
普段 私は レーシングゼロなどのリム交換で
ニップルを新調することは無いのですが
(ナメてるのを個別に換えることはある)、
DSC09586amx9.jpg
今回は新調しました。

DSC09588amx9.jpg
というのも、初期のフルクラムのアルミスポーク用アルミニップルは
腐食しやすい表面処理となっており
DSC09589amx9.jpg
皮がめくれるように 剥げてきたりします。
あるいは アルミ錆びが湧いてきます。
これは カンパニョーロの黒くないほうの
オーバーボードBBカップでも 同じような現象が見られます。

当初 使い回そうかと思ったのですが、
磁石で呼ぶときに リム穴を すんなり通らなかったので やめました。

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