クソデカレバー（追記あり 再掲）

ＦＯＲＣＥのｅタップレバーがデカすぎる。

つづきはあとでかくかもしれないでよ。


つづき
上の画像、レバーがデカいのは事実ですが
それ以上にハンドルバーのドロップ量が小さいので
余計に そう見えています。

３本ローラーで １８０ケイデンスや２００ケイデンスを
なるべく長時間 維持するモガキの際に、
ハンドルバー幅が狭ければ狭いほど
維持できる時間が長いことが経験上 分かっています。

狭ければ狭いほど、と書いたのは
ある幅以下になると かえって乗りにくくなる閾値があるとは思いますが
これまで実際に試した範囲（具体的には外～外で４４０ｍｍ～３６０ｍｍ）では
今のところ反例が無いからです。

ズーム（ＺＯＯＭ）というハンドル・ステム・シートポスト周りの
パーツを出しているブランドがあります。
ステム周りでは 角度を変更できるアジャスタブルステムや
フォークのステアリングコラムの上に被せて
コラム長さを延長できるパーツを出していて、
これはコラムを切りすぎたロードバイクへの
救済措置として使われることは まず無く、
常識的な範囲でのハンドル落差の
フラットバーの街乗りクロスバイクですら
前傾がきついと感じる人が
バーポジションを高くするために使われることがほとんどです。

そのズームのさらに別ブランドに
サトリ（ＳＡＴＯＲＩ）というブランドがあり、
そこから プライマリー（ＰＲＩＭＡＲＹ）というモデル名の
ジュニアレーサー用のハンドルバーが出ています。
ハンドル幅は センター～センターで
公称３６０／３４０／３２０ｍｍの３サイズ展開で、
今回 そのうちの３２０ｍｍを買ってみました。
ちなみに この３２０ｍｍという幅は センター～センターなので
外～外換算だと だいたい３４０ｍｍくらいです。

いま見たら ア○ゾンでは
フライマリー（ＦＲＩＭＡＲＹ）と誤表記されているものが品切れだったり
３４０ｍｍのみ販売している業者があったりしますが、
３２０ｍｍはこの記事を書いている現在 問屋さんに在庫が潤沢にあります。
ろくでもないことを思いついたので 私も あと１～２本は買うかもしれませんが
在庫僅少の場合は次回入荷まで待つつもりでした。
のむラボはジュニアレーサーのみんなを応援しています！
だから決して 買い占めるようなマネはしないゾ☆

が、幅が狭いのはいいのですが
実際に仕入れてみたら ドロップ量が少なすぎるので
下ハンドルを持った際の落差が取れそうに無く、それとは別に
シクロクロスに付いているドロップバーを外す用事があったので
３本ローラー専用車では無く シクロクロスのほうに付けてみました。
ＦＯＲＣＥのレバーは お客さんのバイクからの外し品で、
撮影用に借りただけです。


↑実際の取り付け状態
ドロップ量が極端に少ないのが 一見して分かります。


普段はハンドル下端を こんなに前上がりにはしないのですが、
レバーブラケットを可能な限り 上にセットした状態で
ブラケットの上面が前下がりになったので、ブラケットの水平を
出そうとすると こうなりました。


アップバーのバーテープ部分は 握りこぶしが入るかどうかくらいです。
もっと内側まで巻くことは可能ですが、
右側にインジケーターがあるので 左右均等にすると こうなりました。


エクストラムのバーテープは長さが非常に長く、
薄いバーテープを薄めに巻いたうえ
ハンドルバーの幅とドロップも非常に短いので
バーテープがサドルの後端以上に届くほど余りました。
といっても この余りで もう片方を巻けるわけではないのですが。