スピード２５が入荷していました

フルクラムのスピード２５が去年の９月に入荷していました！

セール用に置いておいたのですが
（値上げ後にでも 出そうかなと思っていたのですが）、
積んでいる箱を見て「これ、なんやねん」と聞かれることもあり
売ってしまったこともあります。

このスピード２５というローハイトリムの
ディスクブレーキ用ホイールですが、
のむラボ的ホイール観に当てはめると
わりと理想のホイールに近くて
最初 見たときに ちびりそうになりました。
本当に「ぼくのかんがえたさいきょうのホイール」に近いです。
「不特定多数の人に販売するもの」という
完組みホイールが避けられないバイアスがかかってはいますが。


前輪は ２：１組みの２４Ｈです。
ボーラＷＴＯディスクの場合でも
リム高にかかわらず（３３ｍｍだけでなく ４５ｍｍや６０ｍｍでも）
前輪は Ｇ３組みが８ペアの２４Ｈとしています。
ＷＴＯの意味するところの「風洞実験で最適化された」のは
リムやハブ胴やスポークの形状だけでなく、
スポークの本数も 風洞実験で吟味していると思いますが
空力性能「だけ」を最大要素だとカンチガイして
基本 前輪は１４＋７の２１Ｈ、
さらに空力にトチ狂ったモデルだと１２＋６で１８Ｈとしている
どこかのクソアホホイールとは違います。
あ、もうひとつ。均等間隔リム穴なので
Ж組みですよ 当たり前のことですが。


前輪は非オフセットリムです。
２：１組みをしていれば ディスクの前輪程度のオチョコだと
不要だという考えなのでしょう。
もし 私がこのホイールの設計者だとしても 同じ答えです。
もしかしてフルクラムは
私の思考を盗み見ているのでは・・・（妄想）。


対して、リヤリムはオフセットリムとなっています。


そして重要なのが、
フルクラムなのに ２：１組みになっていないということです。
なんという英断。
しかしこれ 実は、かつてフルクラムにあった
レース用グレードの２９インチないし２７．５インチのＭＴＢホイールと
ほぼ同じ設計で、違うのは２８Ｈが２４Ｈになっていることくらいです。


ハブフランジも 極端なハイローではありません。
スポークは、スピード４０ですら 丸スポークであったのに
このスピード２５では扁平スポークとなっています。


リムの外周側は バルブ穴以外に穴が無い２ＷＡＹ－ＦＩＴリムですが、
内幅は２１Ｃとなっています。
カンパニョーロのボーラＷＴＯは リムブレーキ用とディスクブレーキ用、
リム高３３ｍｍ・４５ｍｍ・６０ｍｍの全てで内幅１９ｍｍのリムですが
ボーラウルトラＷＴＯ（ディスクブレーキ用のみ）では
３３のみ 内幅２１ｍｍ仕様に変更されています。
ローハイトリムだと幅を広げたい事情があったのでしょうか。
このスピード２５は ボーラウルトラＷＴＯより後に出たモデルです。
私が個人的に買うとすれば内幅は１９Ｃのほうが良かったですね。
ここはフルクラムと私の考えが分かれるところです。
スルーアクスル仕様でディスクブレーキ用のフレームセットを
まだ所有したことが無い私が言うのもなんですが。

ちなみに、私はボーラウルトラＷＴＯの
全てのリム高の リムの実測重量を知っています。
信頼できる ある筋、名前は伏せますが
カンパニョーロにジャパンいち詳しい会社の中の人から聞いたのですが、
信用していないわけでは無いものの
私が実際に量ったわけではないので ここには書きません。
それによれば、ウルトラの３３は リム幅が広いので
４５よりも絶対重量は軽いものの その差は小さく
リム高も勘案したハイト／ウェイトレシオでは
４５が最も優秀で、純粋なヒルクライムを除けば
４５が最も使いでがある気がします。
なので私の考えるボーラＷＴＯのベストバイは３３ですが
これがウルトラになると４５になるかも知れないと思っています。
と言いながら絶対重量原理主義者なので
ウルトラを買う機会があれば３３を買う可能性が高いですし、
それ以上にスピード２５に惹かれているのですが。



横から見ても化粧カーボンで分からない継ぎ目が
外周側からは確認できます。
継ぎ目の数を数えると ９０°位相ごとで ４ヵ所でした。


その継ぎ目の位相の横側で、４ヵ所中３ヵ所の片側に
水抜き穴があいていました。
上の画像はリヤリムの左側で、オフセットリムの
斜面ではなく 絶壁になる側です。
なので リヤリムに穴があいているのは 必ず左側ですが
画像を撮った前輪では 右側に３つの穴がありました。
フロントリムはオフセットでは無いので
フルクラムのマニュアル外の位置合わせしないテキトーさにより
左側に穴がある前輪も出回っていると思われます。


↑前輪

↑後輪
ホイール単体の実測重量です。
多くの人が不満を漏らすクソホイールであれば
組み直すことがあるので
リムの重量をすっぱ抜く機会もありますが、
ボーラなどのホイールは破損したリムの交換時くらいしか
リム単体の実測重量を量る機会がありません。
なので上の画像の数字を足した
前後輪の合計１３３２ｇという情報には あまり価値はありません。
もう少し弾数が多ければ 私物として押さえたぶんを
バラしたりしたでしょうが。
ちなみに、今回のセール特価は二度と出せない価格なので
新規に仕入れたスピード２５を 同じ価格では売れません。


なお、フルクラムからの毒電波的指令により、
今回のホイールを 当店でお買い上げいただいた方には


エリートの フルクラム柄のＦＬＹボトルを２本か



↑これ（非売品です）


ネックウォーマーから
ヘルメットのアンダーのスカルキャップまで幅広く使える
Ｂｕｆｆ（ＢｕｆｆではなくＢｕｆｆ的なものかも知れぬ）の
フルクラム柄のもの（非売品です）１枚のうち
いずれかを・・・


すみません どちらも付けることになりました。
スピード２５ですが、税別定価３４６０００円
税込定価３８０６００円ですが、
今回のセール特価は いつものところに書いておきます。