マヴィックのＲ－ＳＹＳ ＳＬＲのオーバーホールをしました

お客さんからＲ－ＳＹＳをお預かりしました。

１年くらい使っているそうですが、
振れ取り・センター出し・ベアリングのグリスアップなどをご希望です。
センターについては前輪問題なし後輪少しあり、
振れについては前後とも少しありでしたが 大してひどくはなかったです。
ベアリングも痛んではいませんでしたがグリスアップはしました。


Ｒ－ＳＹＳのカーボンスポークは、リム側のアルミニップル部分と
ハブ側のスポークヘッド部分をカーボンスポーク部分に接着しており
この３つは １つのカタマリになっています。
なのでニップルをまわすと ねじれのない連動でスポークヘッド部分も
同じだけ回ります。


なので振れ取りをする場合、
スポークヘッドがグリグリ当たっているスポークリングを外した上で
振れ取りしないといけません。
ここは金属（アルミ）同士が接触しており、Ｒ－ＳＹＳのハブ側の異音の原因は
だいたいこれです。今回はそういう用件でお預かりしたわけではないですが、
スポークリングをハブに再取り付けするときに 接点にグリスを塗りました。

Ｒ－ＳＹＳの前輪のニップルの増し締めは、
乗り味のカッチリ感向上には直接反映されません。
（マヴィックが自称するところの）コンプレッション構造と
カーボンスポークの張力による変形の無さが理由です。
が、ここの増し締め（限度はあります）とグリスアップは
音鳴りの軽減に効果大です。

赤いプラスチックパーツはスポークリングの回り止めなのですが、
初代Ｒ－ＳＹＳにはありません。
これが改良点かどうかはちょっと疑問です。


この回り止めのせいでスポークリングとスポークヘッドの接触点を
変更できないからです。
初代のリングなら 再組み付け時に今まで接触していなかった部分に
位相をずらすことが出来ました。
回り止めと書きましたが、実際にスポークリングが回転方向にずれた事例は
私は見たことがありません。


↑これはスポークリングを外しただけの状態です。
ここからシャフトを取り付けて振れ取りをするのですが、
スポークヘッドの磨耗が中心よりもハブ寄りでそろっています。
これは本来のスポークリングとの接触点で、そこでそろっているということは
この前輪は振れ取りをしたことがないということです。