ＷＨ－ＲＳ３００のハブで のむラボホイール１号の後輪を組みました

今日もホイー（以下略）。

お客さんから シマノのＷＨ－ＲＳ３００の後輪をお預かりしました。


ストレートスポーク用ハブ ２０Ｈ
左右同径エアロスポークで左右２クロス組みですが、


お客さんとしては ホイールではなく
「１１Ｓスプロケットが使用可能な ２０Ｈのリヤハブ」
としてしか見ていません。
バラしたリムもスポークも要らないということで、
このハブを使って のむラボホイール１号の
後輪を組んでほしいというのが希望です。


ホイールをバラしました。
上の画像は 元の黒スポークと銀ＣＸ－ＲＡＹです。
今回の後輪、スポーク長さが左右とも３０４ｍｍで同じだったのですが
普通に後輪並みのオチョコがありますし
フランジもハイローなので スポークが同じ長さになるわけがありません。
カンパニョーロの完組みホイールのスチールスポークなどのように
汎用スポークより ずっと長いねじ山になっている 特殊な仕様で、
ねじ山の長さでスポークの長さの左右差を吸収しているのかと思ったら
汎用スポークと同じと言っていい長さでした。
テキトーが過ぎる。
私のほうで ハブの寸法を計った計算上の長さでは
約２．５ｍｍ違いと出ました。
これは 四捨五入して整数ｍｍ長さに均すと
リム内径によっては 左右で２ｍｍ違いになることもあれば
３ｍｍ違いだと判定されるときもあります。
元のリムは けっこうなオフセットリムなので
最大で１ｍｍ程度 スポーク長さの左右差は埋まりますが、
２ｍｍや３ｍｍが埋まるほどではありません。
実際、のむラボホイール１号のリムで組んだ際も
左右で２ｍｍ、長さを変えました。


奴を召喚する言霊を発しないので
アーカイブには残りませんが、
このリムの重量は むしろ案外
記事としてのバリューが高いかもしれません。


組めました。


フリー側は １４番リーダーストレート
（１４番チャンピストレートでもよかったのですが）、


反フリー側はＣＸスプリントストレートです。
結線は あとでやります。